Turbo schaltet zu spaet ein 2.0tdi bkp

[toca]

hatte gestern einen turbo tausch , jetzt hab ich ein problem das der alte bei 1500rpm einschaltete und der neue erst bei 3000rpm viel zu spaet.

berg anfahrt, pedal auf max und wagen geht ueberhaupt nicht

was koennte der grund dafuer sein??

 

[Anonymous]

VTG

 

[toca]

die schrauben am vtg sind markiert und zugeklebt. Dachte schon daran aber wuerde ich dann nicht die garantie verlieren ??

Hatte den passat vor 3 jahren remapped ( leistung gesteigert) koennte das jezt koliediren ??

 

[Anonymous]

Ob es an der VTG liegt war jetzt mal nur ne spontane Vermutung von mir und wird durch dich oder einen Fachmann zu prüfen sein. Dreh da bloß nicht selber rum!
Wie ich dich verstanden habe, hast du doch den Turbo selbst getauscht, dein Auto ist Chipgetuned und schon etwas älter - da lässt sich auf Garantie in dem Fall sicher nicht mehr viel machen.
Es gibt da aber glaub ich so ne "Stange" außen am VTG, diese geht wohl ab und zu beim Passat mal fest. Such mal im Forum nach dieser Art von Problem, vielleicht bringt dich das ja auf die richtige Spur?

Hier z.B.:
http://www.passatforum.com/forum/viewtopic.php?f=28&t=33616&p=324192&hilit=Stange+Turbo#p324192

 

[toca]

hab nenn ueberholten turbo von Turbo-active gekauft und eingabaut wurde er in der werkstatt nicht bei mir.

garantie auf den neuen turbo ist 1jahr , muss wohl bis dienstag warten da wir hier feiertag morgen haben

wagen ist ein 2007 mit 121000miles - ca 200000km 2.0tdi pd bkp

 

[Anonymous]

Also in dem Fall würde ich mich an deiner Stelle sofort an die Werkstatt wenden! Du hast es ja gerade erst tauschen lassen.
Liegt es nicht an einer mangelhaft durchgeführten Reparatur, dann sollte die Werkstatt sich im Falle eines Bauteiledefektes an die Firma "Turbo-active" wenden. Schließen auch die einen Fehler ihres Bauteiles aus, dann wird es wohl ein Drittschaden sein, dessen Kosten du dann trägst, sofern es keine der vorher genannten Parteien zu verantworten hat. Aber wie gesagt, wende dich erst an die Verantwortlichen in o.g. Reihenfolge.
Sofern der Turbo sonst einwandfrei funktioniert und keine auffälligen Geräusche macht, oder Öl schleudert, lässt das beschriebene Fehlerbild aus der Ferne auf einen Zusammenhang mit dem VTG schließen - sollte die Werkstatt aber sicher auch schnell näher prüfen können.
Und bzgl. des besagten Gestänges gibt es im Forum wohl viel zu finden, einen Link hab ich dir oben reingepackt. Vielleicht kannst du das von der Werkstatt auch gleich mal mit Prüfen lassen.

Noch ein anderer Link:
http://www.passatforum.com/forum/viewtopic.php?f=28&t=26111&hilit=Turbo+Stange