Tacho vom 2004 in 2001??? große oder kleine MFA? 3BO 920 809

[Passat3BG2007]

Hallo, möchte MFA und Navi bei mir nachrüsten und habe auch schon einen Tacho im Netzt gefunden für 150 euro mit der Teile.Nr. 3BO 920 809 von VDO. Paßt der bei meinem 2001 er Modell und läßt sich von der Teile. Nr. ableiten welche MFA der Tacho hat(FIS,Navi..)?

Grüße

 

[kaschmidt]

Die Tachos mit der "809" haben kein MFA weder groß noch klein.

Halt mal nach welchen mit "829" oder "849" ausschau.

Passen sollten die Tachos ohne Probleme.

 

[Passat3BG2007]

Besten Dank für die schnelle Antwort. Welcher Tacho hat denn welches MFA? "829" oder "849"

 

[kaschmidt]

Der 829 hat die Multifunktionsanzeige
der 849 hat zusätzlich noch das Checkpaket

 

[racer2979]

kann man anhand der Teilenummer vom Tacho erkennen, ob der für ein Benziner oder diesel ist.
ich glaub da muß man ja auch drauf achten oder.

 

[kaschmidt]

Logisch das du dir nen Diesel Tacho besorgen musst wenn du nen Diesel fährst (gibt da zwar die Möglichkeiten das zu ändern, aber die haben nicht allzuviele).

Pauschal kann ich dafür jetzt keine TN sagen.

 

[racer2979]

würde denn bei meinem 1.8T BJ 08/2001 der Tacho mit der Telenummer: 3B0 920 829 A passen??
und woran erkennt man ob für diesel oder benzin an der nummer?

 

[Passi 20V]

Große MFA haben die Tachos mit der Endnummer 849, 847 und auch 845 (die sind recht selten da nur im 1. Modelljahr vom 3BG verbaut) Die Tachos mit der kleine MFA haben die Endnummer 829, 827 und 825.

Anhand der Teilenummer erkennst du den Diesel am Buchstaben hinten dran. Kein Buchstabe oder ein D am Ende der Teilenummer sind Benziner. Tachos mit einem A am Ende sind Diesel Tachos.
Wenn ein X am Ende der Teilenummer steht, hat das wender mit Diesel noch mit Benziner etwas zu tun. Dabei handelt es sich lediglich um ein Austauschtacho, sprich VW hat ein neues KI verbaut und das alte vom Kunden eingezogen.
Auch hier ist wieder wichtig was vor dem X steht.

Aus einem Diesel kam man relativ einfach eine Benziner Tacho machen. Die passenden Software zum Tacho drauf, die Scheibe für den Drehzahlmesser tauschen und gut ist. Wie Karsten schon sagt, du musst nur immer wenn haben, der sowas kann und sich da auskennt.
Robin ist da ein recht patenter Ansprechnpartner, zu dem du es nicht mal so wahnsinnig weit hast.

Was du dir auf keinen Fall andrehen lassen solltest ist der Tacho vom W8. Da ist es mit neuer Software nämlich nicht getan. Der W8 Tacho funktioniert nicht so einfach im normalen 3BG - es sind auch Lötarbeiten auf der Platine notwendig. Den W8 Tacho erkennst du daran, dass die Teilenummer nicht mit 3B0 sonder mit 3B7 beginnt.

Ich denke jetzt solltest du genügen Infos fürs erfolgreiche shoppen haben.

 

[racer2979]

eine Frage zum wechsel der drehzahlscheibe, die zeiger sind die einfach nur draufgesteckt oder vieleicht geschraubt oder wie???

Und darf man den Tacho KI auf den kopf drehen oder auf die seite, ich frag deswegen ein Kumpel hat ein Renault Megane, er hat sein tacho mal ausgebaut und auf den kopf gelegt und dann war er kaputt, nix ging mehr.

 

[Freakazoid]

Mit dem Tacho kannste machen was Du willst...und auch son Renault Tacho stirbt nicht nur weil man den falschrum ablegt

 

[Greek]

eine Frage zum wechsel der drehzahlscheibe, die zeiger sind die einfach nur draufgesteckt oder vieleicht geschraubt oder wie???

Sind drauf gesteckt, einfach vorsichtig nach oben drehen.

 

[Passi 20V]

Beim abnehmen am besten gegen den Uhrzeigersinn drehen.

 

[racer2979]

So heute hab ich mein Tacho bekommen, freu!

kann ich den eigentlich auf Funktion prüfen, ohne den ins auto einbauen zu müssen.
weil sonst müßt ich 2 oder 3mal mein auto auseinander bauen, weil ja erst noch die Software umgeschrieben werden muß.

oder kann da nix kaputt gehen(sein).

 

[racer2979]

iat das hier die richtige anleitung für mich??

http://www.schrauberinsel.de/content/view/7/26/

 

[Passi 20V]

Ja du kannst diese Anleitung nehmen. Die passt bei dir.

Dein neuen Tacho außerhalb des Autos testen ist zwar möglich. Aber nur mit etwas Aufwand. Du musst dir quasi die Stecker besorgen und die entsprechend verkabeln. Lohnt sich für einmal testen aber absolot nicht.
Privisorisch Kabel an die PINs vom KI anklemmen damit du es testen kannst, würd ich dir nicht empfehlen sonst hast du sehr schnell sehr teueren Schrott.

 

[Robin]

Das Tacho wieder einsetzen, alles anschließen und Ihr werdet viel Spaß haben.
Ihr müsst nur beachten, dass die Wegfahrsperre in einer VW-Werkstatt angepasst werden muss.

Ist das Tachi nicht im ABSOLUTEN Neumodus - kann es die VAG-Werkstatt zu 99% NICHT anlernen!!! Pseudo-Neumodus reicht nicht :lol:

 

[racer2979]

kann ich wenn ich den neuen wischerhebel(mit wippe) einbaue und all die kabel anklemme am wischerhebel und am stecker vom tacho, kann ich dann den alten tacho wieder anschließen, bis ich bei Robin war zum anlernen und software umschreiben. oder geht da irgendwas kaputt.


kann ich dann wenigstens den neuen tacho kurz mal dran stecken am auto um ihn zu testen, wenn ich einmal dabei bin und die kabel verlege. oder geht der noch nicht weil der ja vom diesel ist.

 

[Robin]

Du kannst den neuen einbauen und nachsehen ob das meiste geht. Richtig testen wie Drehzahl/km-h erst wenn angelernt. Kannst auch starten - geht aber wieder aus. Alten rein = geht wieder, nur eben nicht versuchen selber rumzuprogen (im schlimmsten Fall geht gar nix mehr)

 

[racer2979]

in der einbauanleitung etwas weiter oben, steht ich solle von der climatronic den braun/gelben kabel auf pin 26 am grünen stecker vom tacho legen, aber an pin 26 am tacho ist schon ein braun/gelber kabel bei mir ist das der schon vom temperatur fühler. oder muß ich trotzdem von der climatronic den kabel ziehen.

 

[Robin]

Du musst gar nix ziehen, wenn Kabel da, dann da.