Passat W8-Probleme

[Blackwonder]

hmmmmmm mein passi war mal zur Inspektion in ner freien werkstatt vor ca. nem Jahr..
da hab ich grad en Fehlerspeicher ausdruck vor mir......

Steuergerätdiagnose VW Motronic ME 7.11
P0022 Nockenwellen Frühverstellung
Bank2
Sollwert nicht erreicht

Fehler sporadisch

hmmmmmmm wenn ich das mit dem angegebenen Code vergleiche...hmmmmmmmmm
Sieht der irgendwie gleich aus.......

 

[3bs2002]

leutz ihr macht mir magenprobleme!!! ich fang jetzt schon an dinge an meinem passat zu hören die net da sind!!!
ich fahr morgen mal zu vw und laß meinen fehlerspeicher auslesen!!!

ich glaub das thema sollte besser gelöscht oder ganz geschlossen werden :-(

 

[Blackwonder]

*lach*

 

[3bs2002]

@blackwonder

nachdem ich bei vw war fahr mal zum tüv und frag wegen mittwoch in ner woche das das klar geht.

 

[Blackwonder]

jo ok.. alles klärchen.. dann ma wieder 100€ Sprit verblasen

 

[3bs2002]

jo aber das ists wert wenn man so nen lufi eingetragen bekommt oder? hehehe

aber jetzt BTT

 

[maha]

@blackwonder:
...vor einem Jahr u. freie Werkstatt, sicher der richtige Fehlercode? Nockenwellenversteller gehen zügig und zunehmend in kurzer Zeit kaputt. Das merkt man sehr rasch. Dann nur nicht weiter fahren wegen dorhendem Motorschaden. Ich hatte noch Glück, dass ich mich 100 km weit geschleppt habe damit. Am nächsten tag ging schon fast nichts mehr bis zum "Freundlichen". Da darf ich auch noch mal hin: nach dem Motor ein- u. ausbauen vibrierts mehr, hat weniger Leistung, was ich gar nicht verstehe. Beim Anfahren/Beschleunigen bei stärkerem Lenkrad-Einschlag vibriertes auch heftig. W8 macht grad' mal gar keine Freude ...
maha

 

[Anonymous]

@blackwonder:
...Da darf ich auch noch mal hin: nach dem Motor ein- u. ausbauen vibrierts mehr, hat weniger Leistung, was ich gar nicht verstehe. Beim Anfahren/Beschleunigen bei stärkerem Lenkrad-Einschlag vibriertes auch heftig. W8 macht grad' mal gar keine Freude ...
maha

Nabend!

Bei mir lief er danach besser (verbrauchte aber auch mehr).
Jedoch war nach der Motorreparatur die Tankanzeige defekt und das Getriebe verlor Unmengen an Getriebeöl! :x
Jetzt ist aber wieder alles geschmeidig. :top:

 

[Blackwonder]

Problembeschreibung:
Rauher Leerlauf, Loch beim Beschleunigen, Abgasleuchte leuchtet,
Fehlercodes 16406 P0022, 16395 P0011

un ich hatte P0022..allerdings war das beim vorbesitzer.

 

[3bs2002]

so war heut morgen beim freundlichen,

hat mir mal meine reperaturhistorie ausgedruckt. wurde ja einiges gemacht! zum größten teil immer inspektionen,
zweimal wurde ganz zu beginn innerhalb der ersten 15tkm zwei mal zündspule gewechselt. das dann zur folge hatte das dann das ventil wie oben beschrieben laut 24g3 blind gelegt wurde. und seit dem keine probleme mehr aufgetreten sind. und ich hoffe das das auch sehr lange noch so bleibt!!!
so eine sorge ausgeräumt hahaha

 

[maha]

ich will nicht zuviel nerven, aber hat jemand einen Überblick über typische W8-Probleme und Fehler (außer dem Nockenwellenversteller) ?

Heute wieder nur bla bla von VW aus Wolfsburg, keine (weitere) Kulanz etc.

Habe übrigens, falls es interessiert, den ansonsten Top-W8 mal ins Netz gestellt:
http://boerse.autobild.de/autobild/gebr ... d=29558277

Schönen Abend
maha

 

[Blackwonder]

Ich hätt gern die Recaros
Un wenns nich zuviel mühe macht die FSE ;-)

mein W8 klackert ab un zu mal nachm starten 2-3sekunden wie nen diesel bis er ruhig ist.
Soweit mir das bekannt ist hat der aber rollenschlepphebel un keine Hydros..

 

[fetterdackel]

Hallo, wo sitzt das Ventil und welche Funktion hat es normalerweise ??

Gruss L.

 

[3bs2002]

das sitz unter der plastikspritzwand im motorraum wo die batterie ist.

 

[fetterdackel]

Habe diesen Thread hier zwar aufmerksam gelesen, aber welchen Sinn macht es, dieses ventil zu deaktivieren ?? Habe ich dadurch keine Nachteile ??

Gruss L.

 

[3bs2002]

ich denke das hat was damit zu tun das die zündspulen als überhitzen. das hatte mein w8 bei den ersten paar tausend km zwei mal dann wurde das teil deaktiviert und seit dem ist ruhe... so hab ich das mal verstanden. dies wurde aber bei den meisten w8 im zug der normalen inspektion gemacht ohne dem halter was zu sagen. habs auch hier erst erfahren und gestern in meinem repbericht gelesen

 

[fetterdackel]

Ahh, Danke. Dann gehe ich mal davon aus, dass das bei mir auch schon gemacht wurde. Laut Historie habe ich schon alle 8 neu bekommen. (zum Glück vor meiner Zeit)
Meiner hat jetzt knapp 60tkm gelaufen.

 

[3bs2002]

alle 8 ?! wow net übel... sollte dann in der historie aber drin stehen das das 24g3 gemacht wurde. es sein denn deiner fällt nicht in die fahrgestellnummer rein...

 

[TONI W8]

mein W8 klackert ab un zu mal nachm starten 2-3sekunden wie nen diesel bis er ruhig ist.
Soweit mir das bekannt ist hat der aber rollenschlepphebel un keine Hydros..

Genau das macht meiner auch gelegentlich.

 

[super-peppie]

Hallo W8 Fahrer

ich fahre meinen W8 nun schon seit 2 Monaten mit einer Icom JTG Gasanlage und finde diesen thread hochinteressant.
Aus der Reparaturhistorie beim freundlichen habe ich erfahren, das nur einmal der LMM beim Vorbesitzer gewechselt wurde.

Tritt das mit dem Steuergehäuse der Nockenwelle nun bei allen W8 Motoren auf, meiner ist EZ 07.04 und passiert das nun von jetzt auf gleich?