Kombiinstrument ansteuern

[marcel-niehaus]

Moin,
Ich habe vor ein Kombiinstrument solo anzusteuern, also ohne Verbindung zum restlichen Fahrzeug. Hauptsächlich sollen die Geschwindigkeits- und Drehzahlanzeige angesteuert werden. Hab dazu schon viel gesucht und gelesen, aber irgendwie noch nicht die Lösung gefunden. Funktioniert das über die CAN-Signale? Habe schon diverse Identifier eingespielt (zB 0x351), aber die Nadel lässt sich nicht beeindrucken.
Kann mir irgendjemand Tipps geben?

Vielen Dank

Marcel Niehaus

 

[Freakazoid]

Was für'n Tacho und wozu hast das vor?

 

[marcel-niehaus]

Also Tachos haben wir im Moment verschiedene zum testen( Golf 5 Plus, Audi A4 BJ.04, Polo 6N, Passat 3BG)
Welcher Tacho später für das Projekt benutzt wird steht noch nicht fest und wird nach Machbarkeit entschieden.
Soll später an einer Vorführwand eingebaut sein, an der verschiedene KFZ-Signale generiert werden und als Ansteuerung für eine Sondersignalanlage dienen. Wird also nie in den öffentlichen Straßenverkehr gelangen.

MfG Marcel

 

[35i-pilot]

So CAN-Konform bin ich ja noch nicht, aber was hälst du davon, die Signale der Stellglieddiagnose (VCDS) der Zeiger aufzuzeichnen und dann selbst in den Bus zu schicken?
Wärend einer Probefahrt die CAN Signale vom Antriebsstrang aufzuzeichnen sollte ja auch kein Problem sein?

 

[marcel-niehaus]

Das mit der Probefahrt wäre die nächste Idee gewesen falls es nicht anders geht. Dazu müsste ich dann irgendwie an den Antriebs-Can kommen. Der Anschluss am OBD ist ja wahrscheinlich der Comfort, oder?
Stellglieddiagnose und gleichzeitiges mitschreiben probieren ich morgen mal.

 

[Passi 20V]

Solange du nicht erzählst um welches Auto es konkret geht, ist der ganze Thread komplett sinnlos!

 

[marcel-niehaus]

Nehmen wir doch dann mal den 3BG Tacho. BJ. 04.2004, MKB: AVF, Trendline
CAN ID sollte ja bei VW trotzdem ziemlich identisch sein.

 

[Passi 20V]

Nö, weil der Tacho vom 3BG sein Geschwindigkeitssignal nicht über CAN bekommt. Ganz einfach.
Da vom 3BG auf Golf V das Protokoll von TP1.6 auf TP2.0 geändert wurde, wirst du auch hier wenig Ähnlichkeiten finden.

 

[marcel-niehaus]

Ok, kannst du mir denn die Identifier vom Golf 5 sagen die das Geschwindigkeitssignal an den Tacho senden?
Dann funktioniert es beim 3BG über Frequenzänderung?

 

[Passi 20V]

Nein, ich hab die IDs nicht.

Der 3BG hat am Getrieb einen eigenen Sensor.

 

[35i-pilot]

Re: AW: Kombiinstrument ansteuern

Dann waers ja das einfachste, beim 3BG KI, das Sensor Signal mit einer kleinen Schaltung und nen Poti zu Simulieren

 

[marcel-niehaus]

Sooo, Sache hat sich heute geändert. Tacho soll über CAN angesteuert werden. Der Tacho ist von einem Audi A4 BJ 2009. Hab ihn per Stellglieddiagnose angesteuert und den Can mitgeschrieben, aber nichts an den Identifiern erkennen können was sich in Verbindung mit den sich bewegenden Zeigern ändert...
Kann mir das jemand sagen welche ID für das Eingangssignal zuständig sind?