ECOTUNING

[easysnoopy]

Ich bin echt am überlegen, ob ECOTUNING das Wahre ist.
Ich habe einen Passat 3BG Variant TDI PD mit 96kW und möcht Diesel sparen.
Habe schon mit guter Fahrweise einen Verbrauch von 6,3l/100km.
Die Firma SKN-Tuning bietet eine Überarbeitung des Steuergerätes an.
Dort soll man 1,45l/100km sparen.

Ich weiß nicht.

Hat vielleicht schon jemand Erfahrungen damit machen können???


:roll:

 

[rennic]

Im Stadtverkehr bei normalerweise 10l/100km dann vielleicht 8,5l/100km, aber wohl kaum auf BAB/Landstraße! Frag mal den Schorni, der ist unser ecotuning Profi

 

[Robin]

Moin, da is er schon.


Bis zu 1Liter im Schnitt weniger (bei gleichbleibender Fahrweise) sind durchaus drin. 1,45 halte ich fast für etwas hochgegriffen. Bei sowas sollte man etwas weniger ansetzen, wenns tatsächlich noch weniger wird ist es nur um so besser. :wink:

6,3l/100km Dort soll man 1,45l/100km sparen.

Das wären bei einem 1,6 Tonnen Wagen unter 5 liter / 4,83. Und das ist bei normaler Fahrweise m.E. fast unerreichbar.

 

[mv25]

Mich interessiert eigentlich nur Autobahn, konstant 120km/h, ob man da viel einsparen kann...

 

[Robin]

Mich interessiert eigentlich nur Autobahn, konstant 120km/h, ob man da viel einsparen kann...

Moin,


man kann bei jedem ordentlich gemachtem Chiptuning Kraftstoff sparen. Speziell bei PD/CR oder auch Benzinern ist es durch die relativ moderne Einspritzung (und Steuerung) technisch problemlos. Man sollte aber nie Wunder erwarten. (zb 4 L/100km bei 1,6Tonne leer) Einsparungen bis zu 2 Liter sind aber je nach Fahrzeug machbar. Am Omega MV6 Automatik haben wir nachweisbar 2 Liter erreicht. Bei TDI gehen im Schnitt 0,5....0,75....1Liter. Je nach Fahrweise, Gewicht und weiteren Einflüssen. Meiner fühlt sich zb bei 2450u/min und ca 110km/h am "wohlsten". Dann gehen auch mal 7.8....8Liter. Was für das Fahrzeug und die Leistung völlig akzeptabel ist.

 

[mv25]

Ist es möglich durch ECO Tuning von Euro3 auf Euro4 zu kommen? Hab 74kw TDI.

 

[Robin]

Ist es möglich durch ECO Tuning von Euro3 auf Euro4 zu kommen? Hab 74kw TDI.

Nicht mal mit einem DPF. Wie kommst Du darauf das sowas geht? 8)

 

[SCHNittER]

also ich hab die SKN- Optimierung drin. Wenn ich es wirklich schaffe, konstant 120km/h zu fahren, dann hab ich mit meinem 96kW 3BG auf dem Weg zu Arbeit schonmal 5,5l geschafft.
Bekomm ich jetzt mit Sommerreifen irgendwie nicht mehr hin, aber <6l sind drin


Gruss Jens

 

[mv25]

Ist es möglich durch ECO Tuning von Euro3 auf Euro4 zu kommen? Hab 74kw TDI.

Nicht mal mit einem DPF. Wie kommst Du darauf das sowas geht? 8)

Weil die neueren TDIs alle die Euro4 Norm erfüllen z.B. 1,9 TDI 77 kW (105 PS) und das ohne DPF. Was ist den da anders?

 

[mag13]

Wenn ich konstant 120 fahre, verbrauch ich auch unter 6l, dafür hab ich aber nen Chip mit mehr Leistung und wenn ich mich recht erinnere hat mein Serien AVF das auch schon gemacht. Ganz ohne Öko Tuning...

 

[Robin]

Ist es möglich durch ECO Tuning von Euro3 auf Euro4 zu kommen? Hab 74kw TDI.

Nicht mal mit einem DPF. Wie kommst Du darauf das sowas geht? 8)

Weil die neueren TDIs alle die Euro4 Norm erfüllen z.B. 1,9 TDI 77 kW (105 PS) und das ohne DPF. Was ist den da anders?

Alles. Sind völlig andere Motore, andere Komponenten, andere Steuerung :wink:

 

[hübschi]

Ist es möglich durch ECO Tuning von Euro3 auf Euro4 zu kommen? Hab 74kw TDI.

Nicht mal mit einem DPF. Wie kommst Du darauf das sowas geht? 8)

Weil die neueren TDIs alle die Euro4 Norm erfüllen z.B. 1,9 TDI 77 kW (105 PS) und das ohne DPF. Was ist den da anders?

Verwechselst Du das evtl. mit den Plaketten.

Ein Euro 2 kann mit DPF auf Euro 3 kommen, und ein 3er mit DPF auf Euro 4. Aber nur bei der Plakette.
Nicht was die KFZ-Steuer angeht.

Klingt zwar komisch, ist aber so.

Also ich bin mit meinem AFN echt zufrieden. Selbst vollbeladen ist der Verbrauch absolut in Ordnung.
Auch mit 17Zoll Sommerreifen.

Man darf nicht vergessen, das es auch ein großes Auto ist.

 

[Robin]

Ne DU verwechselst was *ggg* Die fuck Plaketten haben nichts mit der EU Norm an sich zu tun. Sondern mit der PARTIKELMINDERUNGSTUFE. Da bekommt man mit DPF die nächst bessere (zb) http://www.gtue.de/sixcms/detail.php?id=16563 :wink:

 

[hübschi]

Ne DU verwechselst was *ggg* Die fuck Plaketten haben nichts mit der EU Norm an sich zu tun. Sondern mit der PARTIKELMINDERUNGSTUFE. Da bekommt man mit DPF die nächst bessere (zb) http://www.gtue.de/sixcms/detail.php?id=16563 :wink:

Das was ich meinte, hast du nur besser ausgedrückt.

 

[Benni]

also ich hab die SKN- Optimierung drin. Wenn ich es wirklich schaffe, konstant 120km/h zu fahren, dann hab ich mit meinem 96kW 3BG auf dem Weg zu Arbeit schonmal 5,5l geschafft.
Bekomm ich jetzt mit Sommerreifen irgendwie nicht mehr hin, aber <6l sind drin


Gruss Jens

whow, schöner vergleich, mit meinem alten 2,0 TDI komme ich auch auf 5,5 bis 6 liter bei konstant 120kmh.
dachte der 2,0 soll mehr verbrauchen. fein.

 

[Robin]

also ich hab die SKN- Optimierung drin. Wenn ich es wirklich schaffe, konstant 120km/h zu fahren, dann hab ich mit meinem 96kW 3BG auf dem Weg zu Arbeit schonmal 5,5l geschafft.
Bekomm ich jetzt mit Sommerreifen irgendwie nicht mehr hin, aber <6l sind drin


Gruss Jens

whow, schöner vergleich, mit meinem alten 2,0 TDI komme ich auch auf 5,5 bis 6 liter bei konstant 120kmh.
dachte der 2,0 soll mehr verbrauchen. fein.

2.0 Tdi alt? Der ist aus dem 1,9 entwickelt, somit "neuer" *ggg*

 

[Joga]

Also ich fahr mit den 195ern WR auf Landesstraßen (bei uns hier in der Gegend eben) mit 5,0 li/100km bei ca. 90-100 km/h.
Mit 225ern SR bin ich übers verlängerte WE mit 5,7 li/100km nach Italien gefahren (zurück 5,8) bei Durchschnittsgeschwindigkeit ~110 km/h (mit Tempomat eingestellten 130 km/h auf der AB).
Hab den 96 kW TDI.
Im overall-Schnitt lieg ich bei 6,3 li/100km.
Also mit einem kontrolliertem Gasfuß kann man auch so mit wenig Sprit auskommen...