Dichtung DPF Krümmer beim BMP , wie herum?

[passat3bgwl]

Wie herum montiere ich die Dichtung am DPF zum Krümmer hin?
Die Metalldichtung ist ja nach einer seite gekrümmt. Leider habe ich nach der Demontage nicht wirklich darauf geachtet wie herum die nun wieder eingebaut werden muss.

Daher nun die Frage... wie wird diese montiert?

Mit der Krümmung richtung DPF oder genau andersherum mit der Krümmung Richtung Krümmer?

Ich bitte um info.

 

[Marcus89]

Mit der Krümmung zum DPF hin draufschieben,da sind doch Nasen an der Dichtung dran,die sich dann festkrallen,eigentlich selbsterklärend

 

[Robin]

eigentlich selbsterklärend

Sowieso, da alle Teile (auch die Gegenstücken) vorgeformt/gekrümmt sind und das Ding somit nur einmal passt.

 

[passat3bgwl]

Ok, soweit klar.

Bekomme den Krümmer aber einfach nicht dich...
Es qualmt weiterhin aus dem Krümmer/DPF .....
Dichtung ist neu...
Schelle ist geblieben....
ich bekomme die Schraube zum befestigen der Schelle aber einfach nicht fest genug...
nach einem bestimmten Drehmoment überdreht die SChraube... Die muss aber fester damit sich der Kupferring wirklich anschmiegt.

 

[Robin]

Das ist nen v-Band-Anschluss.
Der zieht sich allein fest.

Es sei denn man hat vorher irgendwas am DPF gefummelt, falsch zusammen geschweisst oder unten schon fest das es sich oben nicht mehr "hin ziehen" kann.

 

[passat3bgwl]

das ist ja das problem,
ich krieg die SChelle nicht mehr ab, somit nehme ich die alte....
allerdings müsste ich den dpf gleichzeitig hoch heben, anpassen und festziehen.....
Ich habe aber nur 2 Hände :-(
Unten ist fest zumindest am Hosenrohr zum Mitteltopf hin, der Rest war gelöst bzw. frei....

Scheint aber nicht den gewünschten effekt erzielt zu haben:-(

Muss wirklich alles bis Hosenrohr ab?

By the way.
Ich würde die weiche Schraube schon gegen eine festere Tauschen....

Was hat die den für maße?

 

[Robin]

ich krieg die SChelle nicht mehr ab, somit nehme ich die alte....

?????
Schelle klemmt = mit Schraubendreher in den offenen teil und ab hebeln.

allerdings müsste ich den dpf gleichzeitig hoch heben, anpassen und festziehen.....

Nö. Man muss es unten nur eben nicht überall FEST schrauben, sondern nur ANSETZEN.
Sobald die Schelle dran ist zieht der sich dahin, wo er hin gehört.

Ich würde die weiche Schraube schon gegen eine festere Tauschen....

Ich musste bisher nur einmal die Schelle tauschen, als die Schraube abgerissen ist.
Und das bei gefühlt 1 million demontieren DPF.

 

[passat3bgwl]

das verstehe ich nicht, original vw Teil aber weich wie butter....
Sicher ich bin mit ner halbzoll nuss ran gegangen aber dennoch ist ein wirkliches festziehen nicht möglich...

Ich habe die Schelle übrigens nun folgendermaßen montiert( die Blechdichtung meine ich).

Zum Turbo hin ist ja diese wölbung. genau so habe ich die Schelle montiert, fluchtend mit der Form des Turbo, war das richtig so oder ist das wieder falsch?

 

[Robin]

Die Schraube ist ne 5'er Inbus.
Dafür reicht ne 3/8'tel sprich kleine Ratsche.

Hab ich noch nie andere de- und montiert

 

[Marcus89]

Also die Dichtung Sitzt richtig,löse noch mal alle Befestigungspunkte des DPF und zieh die Schelle richtig an,danach die Halter

 

[passat3bgwl]

Hab ich gemacht. Diesmal die schnelle richtig angeknallt...
Dicht

 

[Marcus89]

Wuhuuuuuuuu Na siehste