Antriebsgelenke V6 TDI wechseln

[schleifer de luxe]

Holla miteinander... Hab da mal ne Frage zum wechseln der Antriebsgelenke bei nem Passat 3bg V6 TDI von 2001! Brauch ich da irgendwelches Spezialwerkzeug und gibt es bestimmte Dinge zu beachten?
HOFFE es kann mir jemand weiter helfen und Danke schon mal vorn weg........

 

[Anonymous]

welches Gelenk denn genau links, rechts, außen oder innen?

brauchst fast nichts außer einen 14 oder 17er Imbus eine Drehmomentschlüssel und eine 12er oder 14er Vielzahnnuss

 

[Passi 20V]

Ist eigentlich egal ob innen oder außen, ob links oder rechts.
Welle ausbauen musst sowieso.

Werkzeug brauchst genau 17ner Imbus und 12er Vielzahl.
Grube oder Bühne macht sich bei der Arbeit sehr gut.
Rad brauch für die Arbeit nicht runter.
Wagenheber ist auch recht praktisch.

Wenn du eine Manschette tauscht, kauf bei VW.
Wir hatten schon mal eine Manschette aus dem guten Zubehör. Die Manschette war aus Plastik und hat keine 2 Wochen gehalten :x
VW verkauft die Manschetten aus Gummi und die halten wesentlich mehr aus.

 

[schleifer de luxe]

Hey Leute, danke erstmal zu den angaben für´s Werkzeug!
Muß da aber trotzdem nochmal blöd was fragen und zwar wegen dem Gelenk außen oder innen!?
Kann mir da jemand was erklären wo der Unterschied liegt?
Also bei mir ist die Manschette an der Radseite gerissen und das macht übelste geräuche. So wie´s halt klingt bei nem kautten Antrieb... Muß schon immer ganz langsam anfahren an der Ampel beim abbiegen!!!

 

[Anonymous]

naja du hast Innen auch noch eine Manschette und ein Gelenk an der Getriebeseite

 

[schleifer de luxe]

Verdammt, seh ich das wenn ich den mal fix hoch bocke? Das Gelenk geht wo auch mal fix kaputt oder eher das äußere? Naja hab ja schon bisl über 200000 km runter, da kann ja mal was defekt sein denk ich! hab jetzt zwei Gelenke im Netz bestellt, jeweils Radseitig. Bei den Äußeren gibt es aber keinen unterschied zwischen rechts und links oder?
Danke für deine Hilfe!!!!

 

[webscouty]

Hey Leute, danke erstmal zu den angaben für´s Werkzeug!
Muß da aber trotzdem nochmal blöd was fragen und zwar wegen dem Gelenk außen oder innen!?
Kann mir da jemand was erklären wo der Unterschied liegt?
Also bei mir ist die Manschette an der Radseite gerissen und das macht übelste geräuche. So wie´s halt klingt bei nem kautten Antrieb... Muß schon immer ganz langsam anfahren an der Ampel beim abbiegen!!!

So lange es noch nicht knackt, dürfte ein Manschettenwechsel noch reichen. Ich hatte es dank Longlife-Service zu spät gemerkt und musste nach dem Wechseln der Manschette festellen, dass die ganze Welle im Eimer war. Hab se jetzt nach 20.000km mit geknacke endlich rausgeschmissen und neue gebrauchte rein gemacht. Wusste garnicht, dass autofahren ohne geknacke beim anfahren und ohne zittern im lenkrad so schön sein kann

Wenn du eine Manschette tauscht, kauf bei VW.
Wir hatten schon mal eine Manschette aus dem guten Zubehör. Die Manschette war aus Plastik und hat keine 2 Wochen gehalten :x
VW verkauft die Manschetten aus Gummi und die halten wesentlich mehr aus.

Aus Gummi und qualitativ gleich. Mit Schrauben für 40 Eus aus dem Zubehör und hat bis zum Wellenwechsel einwandfrei gehalten.


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[schleifer de luxe]

Also knacken ist schon vorhanden und rechts auch de Manschette hin. Es hat jetzt auch das linke Gelenk erwischt aber de Manschette noch heile. Wollte nochmal fragen wegen Gelenk außen und innen, wie merk ich den Unterschied? Hab jetzt zwei radseitige Gelenke bei Ebay gekauft und hoffe die richtigen zu haben!!!! Gibt´s da nen Unterschied zwischen rechts und links?

 

[Blackbeast]

Schalter ist 14er Inbus Automatik bzw.TT5 ist 17er Inbus