2.0 TDI PD Haltbarkeit

[virility]

hallo!
ich habe eine frage zur haltbarkeit des 2.0 tdi pd mit 140 ps (103kw) mit 6-gang schaltgetriebe
es geht darum, dass ich ziemlich günstig an einen passat variant ez 12/2006 (gebaut am 6.12.06), also mj 2007, kommen könnte.

der wagen hat jetzt ~150tkm runter, wurde immer bei vw gepflegt und erhielt ende letzten jahres eine inspektion für 3.500 € .
es wurde u.a. die komplette federung getauscht, etc.pp.

im moment fahre ich einen astra g caravan 1,6 16v (ez 09/2000) mit 101ps. der hat auch schon fast 140tkm auf der uhr.

gibt es irgendwelche spezifischen krankheiten die unbedingt vor kauf kontrolliert werden müssen?

was ist insgesamt zu dem motor zu sagen?

ausstattungstechnisch ist für mich jeder passat luxus, wenn man anschaut, was ich im moment fahre , da liegen welten dazwischen!
aber auch so ist der passat ganz gut ausgestattet: comfortlinie mit businesspaket und MFD-DVD Navigation.

über ein paar tipps, was ich unbedingt kontrollieren sollte wäre ich extrem dankbar!

 

[M_BAS]

Such Funktion benützen, steht schon sehr vieles...

http://passatforum.com/forum/viewtopic.php?f=33&t=26209&p=227564&hilit=passat+2.0+tdi+test#p227564

 

[virility]

Hallo!

Die Suche hab ich schon bemüht, allerdings nur antworten auf den 170PS Diesel gefunden und Laufleistungen von <100tkm ...
Mich würde interessieren, ob es hier Leute gibt, den den 3C 2.0 TDI mit 140 PS bis über die 200tkm getrieben haben.

 

[dieselmartin]

Hi

mach Dir bitte erst Gedanken, um welchen der mindestens drei grundverschiedenen 140 PS TDI es gehen soll:

16V PPD ohne DPF
8V mPD mit DPF
( 16V CR mit DPF fällt aufgrund Deiner Angabe zum Bauzeitraum aus )

Bei "mit DPF" ist dessen Aschemasse zu beachten, denn mit 60g sind die als "voll" anzusehen und muessen ersetzt werden -> viel EUR weg.
Alternative Ideen, was man bei vollem DPF machen kann, gibt es im Netz und auch hier im Forum zu Hauf.

Gruesse
m;

 

[virility]

hallo!

das auto ist ein [EDIT: Pumpe-DÜSE] Fahrzeug mit DPF, wird also wohl der 8V sein.

ich werde mal nachfragen, ob dieser schon getauscht wurde.
kann man via VCDS auslesen, wie "voll" er ist?

Gibt es sonst etwas spezielles zu beachten bei dem Motor?

 

[Robin]

hallo!

das auto ist ein PPD Fahrzeug mit DPF, wird also wohl der 8V sein.

ich werde mal nachfragen, ob dieser schon getauscht wurde.
kann man via VCDS auslesen, wie "voll" er ist?

Gibt es sonst etwas spezielles zu beachten bei dem Motor?

PPD = IMMER 16V inkl Siemens Steuergerät.
8V mit DPF = normaler PD!!!

 

[virility]

danke, habs geändert....

 

[dieselmartin]

Nennen wir den Freund mal verwechslungsfrei "BMP" - das ist der Motorkennbuchstabe.

JA, mit VCDS kann man die Aschemasse auslesen.
Block 068 im MotorSTG.

Gruesse
m;

 

[Petit Prince]

Falls das virility interessiert:
Ich habe den gleichen BMP-Motor mit jetzt 52 000 km. Aschemasse beträgt 15g. Hochgerechnet auf die zulässigen 60g müsste der DPF also bei 200 000 km erneuert werden.
Ich fahre allerdings nur größere Strecken mit meinem Passi. Stadtverkehr meide ich wie der Teufel das Weihwasser. Dafür habe ich einen Golf TDI...ohne DPF und trotzdem mit grüner Plakette!

 

[virility]

@petit prince:

das ist in der tat sehr interessant!
der jetztige besitzer war auch fast nur langstrecke unterwegs. wenig stadtverkehr. dementsprechend müsste der wert ähnlich sein.

 

[dieselmartin]

Ich mach mal ein bisschen Statistik der von mir schon mal ausgelesenen TDIs:

2.0 16V PPD 170 PS (BMR): 75000 km mit 22g -> 204.545 km
2.0 8V PD 140 PS (BMP): 179000 km mit 58g -> 185.172 km
2.0 8V PD 140 PS (BMP): 100000 km mit 26g -> 230.769 km

2.0 8V PD 140 PS (BMM - Octavia Kombi): 38000 km mit 9g -> 253.333 km
1.9 8V PD 105 PS (BLS - Golf 5): 131000 km mit 25g -> 314.400 km (der Wagen hatte in 20 Monaten 120000 km, also Langstrecke )

 

[virility]

die mini-statistik zeigt also, dass ein dpf ca. 200tkm halten sollte bei einem fahrzeug, dass nicht so viel in der stadt bewegt wird.

das klingt gut. hätte also bei 20-25tkm p.a. 1-2 jahre mindestens ruhe. :-D

 

[ChristophS]

Ich mach mal ein bisschen Statistik der von mir schon mal ausgelesenen TDIs:

2.0 16V PPD 170 PS (BMR): 75000 km mit 22g -> 204.545 km
2.0 8V PD 140 PS (BMP): 179000 km mit 58g -> 185.172 km
2.0 8V PD 140 PS (BMP): 100000 km mit 26g -> 230.769 km

2.0 8V PD 140 PS (BMM - Octavia Kombi): 38000 km mit 9g -> 253.333 km
1.9 8V PD 105 PS (BLS - Golf 5): 131000 km mit 25g -> 314.400 km (der Wagen hatte in 20 Monaten 120000 km, also Langstrecke )

Hallo dieselmartin,

habe gerade unseren BMP mit 202000 km ausgelesen.
Da steht 71g ... muss ich mir nun irgendwelche Sorgen machen?!
In der Bubbleinfo vom VCDS erscheint als Sollwert 60g und das die Regenartion bei 40% einsetzen würde.

Hier der Auszug aus dem VCDS-Log:

Adresse 01: Motor (03G 906 021 MS)

18:25:44 Block 068: Partikelfilter (Abgaswerte II)
0.0 % Beladungs- koeffizient
71.0 Aschemasse
0.0 % Aschelernwert

 

[DIDA]

Habe meinen gestern ausgelesen.

BMP 121000 km Aschemasse 38,0

Wird das nach einer Regenerationsphase weniger oder was bedeutet der Wert nun letztendlich?

 

[ICeY]

Die Aschemasse ist das, was nach der Regeneration übrig bleibt. Der Beladungskoeffizient wird beim Generieren weniger.

 

[dieselmartin]

18:25:44 Block 068: Partikelfilter (Abgaswerte II)
0.0 % Beladungs- koeffizient
71.0 Aschemasse
0.0 % Aschelernwert

Alter Schalter ...
Das ist ja mal interessant.

Das Teil käuft noch ? Er fährt nicht wie ferngesteuert sofort in die nächste Werkstatt ?

Der Filter ist ja mehr als voll und müsste nach VW schon längst getauscht worden sein.

Kannst Du bitte erzählen, ob und wie der Wagen noch läuft?
Wie hast du den BMP zu derartigem saufen/russen gebracht, dass der schon so voll ist ?

Danke für Infos
m;

 

[ChristophS]

18:25:44 Block 068: Partikelfilter (Abgaswerte II)
0.0 % Beladungs- koeffizient
71.0 Aschemasse
0.0 % Aschelernwert

Alter Schalter ...
Das ist ja mal interessant.
Das Teil käuft noch ? Er fährt nicht wie ferngesteuert sofort in die nächste Werkstatt ?
Der Filter ist ja mehr als voll und müsste nach VW schon längst getauscht worden sein.
Kannst Du bitte erzählen, ob und wie der Wagen noch läuft?
Wie hast du den BMP zu derartigem saufen/russen gebracht, dass der schon so voll ist ?
Danke für Infos
m;

Ja, das Teil läuft noch.
Die zugehörige Kontroll-Leuchte ist während des Betriebes auch nicht an. Lediglich vor dem Starten leuchtet sie, der Kontrolle halber und wie andere Kontroll-Leuchten auch, kurz auf und geht dann aus.

Ob der Wagen "gut" läuft weiß ich nicht vorher hatten wir einen 3BG mit AWX (1.9 mit 96 KW und 5-Gang). Der neue läuft nicht so spritzig und brutal durchziehend. Hab ich auf die Serien-Leistungs-Streuung geschoben.

Der BMP hat ja 202000 km runter, da darf der Filter doch voll sein ... oder sehe ich das falsch.
Wir haben den aber erst seit einem halben Jahr, war vorher ein Firmenwagen und wegen der Kilometer auch recht günstig.


Wie und was merkt man denn wenn der Filter zu sein sollte?!

Achso, der Verbrauch liegt, bei ruhiger Fahrweise, bei 6,5 Litern und den Messwert habe ich direkt nach einer ausgedehnten Sonntagstour ausgelesen (längere Autobahnfahrt mit schön 125 km/h).

 

[dieselmartin]

OK, der Verbrauch ist schon recht hoch für nen BMP bei diesem Fahrprofil.

"Filter voll" ist laut VW bei 60 g Aschemasse. Dann muss er raus und durch einen neuen ersetzt werden. Das ist nicht billig.

Ich finde es sehr interessant, dass der nichts anzeigt.

 

[ChristophS]

Ich finde es sehr interessant, dass der nichts anzeigt.

Könnte es sein, dass das vor dem Verkauf "manipuliert" wurde.
Nach dem Firmenwagen-Dasein wurde er noch 1 Jahr privat gefahren ... ich bin der dritte Halter.

Kann man das übers VCDS irgendwie nachschauen?!
Nicht das mich das beunruhigt, nur muss ich mich dann ja mal um einen neuen Filter kümmern, möchte ja nicht das dem Motor was passiert.
Diese "Reparaturen" hatte ich von Anfang mit eingeplant.

 

[DIDA]

Na da kann ich mich in ca. 2-3 Jahren auf ne ordentliche Rechnung gefasst machen. Das Teilchen kostet ja mal knappe 1500 Teuros. Was ist da drin? Ne extra Portion Platin? Aber es ist ja kein Kat also wird ausser Keramik darin nichts zu finden sein. Hmmm die Keramik wir wahrscheinlich von kleinen abgerichteten Kolibris aus einem Stück herausgepickt :evil: