2.0 TDI PD Haltbarkeit

[dieselmartin]

kein Kat

Doch, es ist KAT und DPF in einem.

 

[DIDA]

Na dann erklärt sich der Preis.

 

[DIDA]

Somit hat sich die Vorgehensweise erübrigt. Der Partikelfilter fliegt in 3 Wochen raus und weg mit dem Datenbereich DPF. Freies Ausatmen und weniger thermische Belastung für den Motor und Abgasturbolader.
Und ein paar PS sollen wohl auch noch drin sein dann wären wir bei knappen 180 :top: (Nach der Optimierung versteht sich)

Nach gestrigem kleinen Schraubertreffen gehen nun auch meine Xenonnebelscheinwerfer ohne Fehlermeldung und autom. Abschaltung
Jetzt hat der Papa Licht satt nachts auf deutschlands Straßen.

 

[ICeY]

:top:

 

[Robin]

18:25:44 Block 068: Partikelfilter (Abgaswerte II)
0.0 % Beladungs- koeffizient
71.0 Aschemasse
0.0 % Aschelernwert

Alter Schalter ...
Das ist ja mal interessant.

Das Teil käuft noch ? Er fährt nicht wie ferngesteuert sofort in die nächste Werkstatt ?

Oder hat einer mal rumgefummelt und zurück gesetzt.

 

[DIDA]

War ja klar, vorgestern ging der Differenzdrucksensor für das Partikelmonster den Bach runter. Lampe lampt und nervt. Gesten neues eingebaut und anlernen lassen müssen, 48 Euro fürn A.....

es wird Zeit...................

 

[Robin]

löl

 

[lubernd]

Wie kann man denn per Fahrweise die Rest-Asche im Filter beeinflussen ?

Läuft das parallel nach dem Motto "Mehr Gas gibt mehr Restasche" ?

 

[DIDA]

Überleg mal.......

je mehr Kraftstoff du verbrennst, je mehr Ruß entsteht. Untertourig und Übertourig entsteht mehr Ruß, also am besten immer im Drehzahlbereich 2000- 3000 dürfte wohl am wenigsten entehen. Aber alles reine Theorie.

Viele Beschleunigungsorgien werden auch ordentlich Ruß einlagern. Tja und Mehr Ruß heißt nach dem Regenerieren wohl auch mehr Rest-Asche.

 

[Robin]

Neeej. Ruß entsteht dann, wenn der Motor zu "fett" läuft. Sprich zuviel Diesel bei zu wenig Kraftstoff. Daher wird ein Diesel immer "mager" gefahren (Luftüberschuss). Aber egal wie, Ruß ensteht trotzdem. Beim Lastwechsel usw. Feinstaub usw wird zudem eh nicht gefiltert.

 

[untenrum]

Neeej. Ruß entsteht dann, wenn der Motor zu "fett" läuft. Sprich zuviel Diesel bei zu wenig Kraftstoff. Daher wird ein Diesel immer "mager" gefahren (Luftüberschuss). Aber egal wie, Ruß ensteht trotzdem. Beim Lastwechsel usw. Feinstaub usw wird zudem eh nicht gefiltert.

du meinst bestimmt zuviel diesel bei zu wenig sauerstoff.

 

[lubernd]

Danke für die Antworten und viel Spaß !

 

[DIDA]

Er ist raus!!!

Link:

passat3b.de

 

[falo]

Er ist raus!!!

Was sagen die Abgaswerte jetzt?

 

[DIDA]

Alles Grün :-D

und die DPF-Beladung steht auf 40 Gramm hehehehe

 

[Robin]

Besser wie die, eines gewissen Benziners. :lol:

 

[DIDA]

Und was da hinten rauskommt riecht ganz anders