Ruckeln bzw. Stottern beim 1,8T AWT

Hi,



wahrscheinlich gibts das Problem schon, habe aber nix gefunden!! Also net hauen!!



Habe folgendes Problem, bei meinem Passat Bj. 09/03 1,8T MKB AWT habe ich relativ regelmäßig im Leerlauf so ein leichtes stottern bzw. ruckeln!! Ich hatte schonmal ne kaputte Zündspule! So in etwa fühlt sich das ganze dann an, bloß in abgeschwächter Form!! Also nicht so stark!!



Desweiteren kommt es mir so vor als ob er Motor manchmal das Gas nicht richtig annimmt!! Hauptsächlich in untertourigen Drehzahlen!! Also z.B. wenn ich irgendwo abbiege und dabei im 2ten Gang bleibe und aus dem 2ten Gang wieder das beschleunigen anfange!! Da ruckelt er dann auch mal kurz, und es fühlt sich eben so an als ob er kurzzeitig das Gas nicht richtig annimmt!!



Hab schonmal den Fehlerspeicher auslesen lassen, aber da war nix hinterlegt!! Kennt jemand vielleicht das Problem und kann mir evtl. weiterhelfen??



Besten Dank schonmal!!





MfG

Servus,

ich kann dir zwar keine Antwort auf deine Frage geben, (noch nicht) aber du könntest mir sicher weiterhelfen?!!

Die Probleme die du einmal hattest mit deiner Zündspule, welche Symptome hast du genau bemerkt beim fahren?

zur Erklärung:

Ich habe einen VW Passat 1.8T AEB (Benzin, BJ. 1998 247Tkm)
seit 2 Tagen habe ich starke Beschleunigungsprobleme, erst ab ca 4t Touren kommt er ohne starke Vibrationen und verzögrung zum laufen. hierbei ist es egal in welchem Gang, selbst im Leerlauf könnte man meinen, der Motor springt gleich aus seinen Halterungen....
VW meint das ungefair sieben Baugruppen daran schuld sein können.. das ist ne Mgea scheis antwort..

Vielleicht kannst du mir mit deiner Antwort weiterhelfen..

Alex

Hi,

also als bei mir eine Zündspule kaputt war hat das ganze Auto extrem geruckelt und er hat ganz schlecht Gas angenommen!! Da hat dann glaube ich auch die Anzeige aufgeleuchtet wegen Kat oder so!! Es hat auf alle Fälle was geleuchtet und es war auch was im Fehlerspeicher hinterlegt!!


Vielleicht hilft Dir das ja!!

MfG Rene

Servus,
danke für die Antwort, genau diese Probleme habe ich auch wie es bei dir war, nun kann ich meinen Meister etwas über die Finger schauen. Die sind da ja sehr Kreativ was die Phantasie der Fehlersuche angeht.

Bei dir könnte es sein das dein luftmengenmesser einen weg hat Bzw. nicht richtig arbeitet. (aber diese aussage i´st von VW) etwas anderes könnte er sich nicht vorstellen)

hm das Problem mitn Gas annehmen hab ich auch, extrem wenn der Motor noch kalt is....
...das is sehr seltsam, mals gehts richtig gut vorwärts, mal weniger.....hm hm hm

Hallo,
fahr mal mit niedrieger Drehzahl in einem Grossen Gang und tritt voll auf das Gas. Unter voller Belastung würde jetzt, wen ein Zündkabel/Zündkerze/Zündkerzenstecker z.B defekt wäre (durchMarderbiss z.B.), durchschlagen. So kannst du rausfinden, ob dein Problem von einem durchschlagendem Zündfunken,somit Zündanlage, kommt....
Gruss Chris2412

Hallo,

gibts schon Neuigkeiten zu dem Thema?
Ich habe ähnliche Probleme.... Im Standgas läuft er bei mir gut, aber sobald ich unter 3000U/min voll drauf trete kommt außer ein wenig ruckeln nicht viel, zumindest nicht so viel wie bei meinem alten 35i mit 2.0 Motor. Bei meinem Verblichenen wars meist die verstellte Zündung, aber das scheidet beim 1.8T wohl aus, oder?
Im Fehlerspeicher (über Klima ausgelesen) steht nix.
Auf meinem Wagen ist noch Gebrauchtwagen Gewährleistung drauf, ich hab ihn erst seit einem knappen Monat, ist sowas ein Fall für den Mazda Händler der mir den Wagen verkauft hat?
Die sind schon genervt, weil ich wegen Kleinigkeiten wie defekter Spiegelheizung schon mehrfach da war.
Fahren tut er ja, nur dass es manchmal etwas ruckt und ich hatte etwas mehr "Bums" erwartet für die 35PS die er mehr hat.
Liegt das Rucken eventuell auch an einer etwas ausgenudelten Kupplung?
Schön wären ja ein paar Vergleichswerte, ich bin nicht sicher wie sich ein Passat 3b Variant mit 1.8T richtig anfühlen sollte...

Über eure Tipps und Erfolgsmeldungen würd ich mich sehr freuen!

Viele Grüße
Arno

kai_tracid schrieb:

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...... habe ich relativ regelmäßig im Leerlauf so ein leichtes stottern bzw. ruckeln!! Ich hatte schonmal ne kaputte Zündspule! So in etwa fühlt sich das ganze dann an, bloß in abgeschwächter Form!! Also nicht so stark!!




MfG

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also bei einer def zuendspule ruckelt nichts mehr - fakt!

Baut mal euren LMM aus und reinigt den mal ordentlich (mit z.b. bremsenreiniger)

Am Wochenende werde ich mal ausprobieren was hier steht: http://www.passat3b.de/phpBB2/viewtopic.php?t=33366
DK und LLM werden auf jeden Fall gereinigt.
Bin gespannt was es aus der Bandbreite von N75, LLM, DK, Zündspule/Kerzen/Endstufe/Kabel, Unter- und Überdruckschläuche ist.
Ich tippe ja auf ein Leck, Turbo und N75 sind erst 5tkm alt

Laut VAG-Com ist der Luftmassenmesser ok, die Drosselklappen Grundstellung kann ich mit der Shareware Version der Software leider nicht neu setzen wesshalb ich erstmal auf die Reinigung der DK verzichtet habe, sie hat aber auch nur einen leichten dunklen Rand. Gibt es eine andere Möglichkeit die Grundstellung neu zu setzen?
Die Farbe der Zündkerzen ist ok, allerdings sind sie ziemlich abgebrannt und werden als nächstes ersetzt.
Die Kurbelwellengehäuse Entlüftung unter der Ansaugbrücke ist Öl verschmiert, ein Leck konnte ich allerdings nicht finden.
Hat irgend jemand ne Idee wie ich genau feststellen kann ob hier alles dicht ist, bzw wie ich hier besser ran komme?