W8-Tuning

Anonymous · 09.08.2007

Hallo!

Ich bin auf der Suche nach allgemeinen 'tuningspezifischen' Links zum W8.
Ich meine damit nicht irgendwelche Links zu Tunern im allgemeinen, sondern vielmehr Zuberhör- oder Tuningteile speziell für den W8.
Insbesondere Motortuning.

Wem fallen Links dazu ein?

Anzeige · 09.08.2007

Schau mal hier:
passat w8 tuning .

TONI W8 · 10.08.2007

Fürn W8 gibt´s eigentlich nix. bzw. ich hab nochned wirklich was gefunden.

Anonymous · 10.08.2007

Hallo Toni!

Du hast doch ein Chiptuning, oder?
Woher hast Du das?

TONI W8 · 10.08.2007

s_heinz schrieb:
Hallo Toni!

Du hast doch ein Chiptuning, oder?
Woher hast Du das?

Hy !

Ich hab das von rheinhessen-chiptuning machen lassen.

Mit Chip ( Umlöten - OBD ging ned ) Anfahrt und Gutachten hab ich knapp 700 € gezahlt.

Von der Mehrleistung was die angeben merkt man nix , ( 300 PS ) nur das ich jetzt bis zu

fahren kann.

Wénn dir die mehrleistung egal ist ( was manm sowiso ned merkt ) empfehle ich dir von SKN das ECOTUNING. Die heben auch die Vmx Sperre auf und der Motor soll 10 - 20 spritt sparen.

Das hätte ich auch machen lassen sollen. Bei mir ist die Ersparnis = 0.

3bs2002 · 29.08.2007

ich hab meinen ja auch dort machen lassen.
ne rakete ist daraus auch nicht geworden. ist halt ein saugermotor wobei ich mir auch mehr erhofft hätte. jedoch ist bei mir auchd die vmax raus und das war ja auch der haubtgrund warum ichs hab machen lassen. aber wie schon toni schon erwähnt ob das das preis leistungsverhältnis wert ist... muß jeder selbst fürs ich entscheiden

TONI W8 · 14.12.2008

Ich hab hier noch ein Ansaugbrücken Unter und Oberteil hier liegen.
Würde es etwas bringen die Innenflächen etwas zu weiten und zu polieren ?
Die Ansaugbrücke wird schwierig , aber das Unterteil ist kein Problem.

Was meint Ihr dazu ?

Was macht da eigentlich B&B ??

Stufe 2
BB 3B M82

Elektronikänderung
Optimierung und Überarbeitung der elektronischen Kennfeldzündanlage
Optimierung der Ansaugwege und Luftführungen
Modifikation der Zünd- und Einspritzanlage
Aufhebung der Vmax Begrenzung
Änderung der Drehmomentkontrolle
Motorabstimmung

Was bei mir gemacht ist :

Chip ( 303 PS )
Sportluftfiltermatte von Sandtler
Sportauspuffanlage am KAT ist sogut wie unterwegs.

Robin · 14.12.2008

TONI W8 schrieb:
Elektronikänderung
Optimierung und Überarbeitung der elektronischen Kennfeldzündanlage
Optimierung der Ansaugwege und Luftführungen
Modifikation der Zünd- und Einspritzanlage
Aufhebung der Vmax Begrenzung
Änderung der Drehmomentkontrolle
Motorabstimmung

Da würde ich erweitern und polieren der Ansaugwege/Ausgänge vermuten. Ventilsitze usw usw. Das hilft beim Gasaustausch ungemein und bringt auch einige Punkte. Auf dem W8 würde ich aber vorher einen Kompressor bauen. Wir haben diesen umbau grad an einem V8 am laufen, das bringt Leistung und Drehmo bei moderatem Einsatz. :wink:

3bs2002 · 15.12.2008

hi also nur die brücke nützt da nichts. da mußte den kompletten kopf mit samt ventilen und sitzen bearbeiten dann kannste mit glück 15-20ps rausholen. hm beim w8 vielleicht bissel mehr

hat ja 2 davon... bei meinen g60 hats beim einen 18 beim anderen 24 ps gebracht. aber ist wie immer kein vergleich von sauber zu aufgeladen!

..3bg.. · 15.12.2008

Kompressor von Rotrex drauf, die sind kleiner als eine Lima, und kosten fast nichts. Mal schauen, vielleicht abu ich sowas ein. Mein chiper-TURBOPERFORMANCE.de würde ihne abstimmen....

TONI W8 · 15.12.2008

..3bg.. schrieb:
Kompressor von Rotrex drauf, die sind kleiner als eine Lima, und kosten fast nichts. Mal schauen, vielleicht abu ich sowas ein. Mein chiper-TURBOPERFORMANCE.de würde ihne abstimmen....

2000 € sind aber etwas mehr als fast nicht´s.
Ziehst du das durch ?
Wo wird der dann hingeschraubt.

Gibt Bescheid !!!

3bs2002 · 15.12.2008

DAS WÜRDE mich auch interressieren. wenn das so einfach ist ohne verdichtungsreduzierung wäre mir das 2mille wert. und denke nicht nur mir!!!

Robin · 15.12.2008

3bs2002 schrieb:
hi also nur die brücke nützt da nichts. da mußte den kompletten kopf mit samt ventilen und sitzen bearbeiten dann kannste mit glück 15-20ps rausholen. hm beim w8 vielleicht bissel mehr hat ja 2 davon... bei meinen g60 hats beim einen 18 beim anderen 24 ps gebracht. aber ist wie immer kein vergleich von sauber zu aufgeladen!

Ansaug/Abgas ist im Kopf. Ich rede nicht vom Saugrohr usw. Wobei das auch zu bearbeiten ist. Bzw gemacht werden sollte. Kompressorumbau bei V8/W8 sollte jeder normale Tuner machen können. :wink:

3bs2002 · 15.12.2008

hi robin sorry steh gerade aufem schlauch was meinst du mit ansaug abgas im kopf? hab ich was falsch verstanden?
und wegend es kompressorumbaus beim w8... leider kann es nicht jeder tuner... beim w sagen alle ne...

und hatte auch schon mit nem profi lange über nen biturboumbau nachgedacht aber aus platgründen ... verworfen... naja vielleicht fällt mir ja doch noch irgendwas ein...

Robin · 15.12.2008

3bs2002 schrieb:
hi robin sorry steh gerade aufem schlauch was meinst du mit ansaug abgas im kopf? hab ich was falsch verstanden?
und wegend es kompressorumbaus beim w8... leider kann es nicht jeder tuner... beim w sagen alle ne...

und hatte auch schon mit nem profi lange über nen biturboumbau nachgedacht aber aus platgründen ... verworfen... naja vielleicht fällt mir ja doch noch irgendwas ein...

Ansaugkanäle, Abgaskanäle. Also das was den Gaswechsel beeinflusst/Behindert. Ventilsitze usw usw.

Zum Umbau. Eine Softaufladung sollte kein Problem sein. Alles ab 0,45...0,5 wäre dann was anderes. Da würde ich nur mit Verdichtungsreduzierung dran gehen. Ist aber wie beim reinen V8 nur eine Frage der Kohle. Ich sehe an diesem Umbau kein Problem. :wink: Wie gesagt, V8 machen wir grad. 8)

3bs2002 · 15.12.2008

achso ich meinte ja auch das alleine nur die ansaugbrücke nichts bringt. man muß schon alles machen!!!

na dann halt uns bitte mal auf dem laufenden wegen des v8 umbaus... vielleicht kommen wir ja dann ins geschäft

was meinste denn was ein ladedruck von 0,4 bar mehr bringt?

Robin · 15.12.2008

3bs2002 schrieb:
achso ich meinte ja auch das alleine nur die ansaugbrücke nichts bringt. man muß schon alles machen!!!

na dann halt uns bitte mal auf dem laufenden wegen des v8 umbaus... vielleicht kommen wir ja dann ins geschäft

was meinste denn was ein ladedruck von 0,4 bar mehr bringt?

Ich schätze je nach Abstimmung um 70...80PS. Leicht grenzwertig sicher ein paar mehr.

3bs2002 · 15.12.2008

na das wäre mir schon bissel was wert

warten wir mal ab

TONI W8 · 15.12.2008

Hallo Michl .
2 Mille ist aber noch ned Ende der Fahnenstange.
Kompressor , Abstimmung , Diverse Arbeiten + Teile....
Am Ende sind das dann sicher 4 - 5

Und dann stellt sich da noch das Platzproblem.
Luftfilterkasten raus ( ist ja bei dir schon ) und dannn irrgendwie da befestigen und nen kleinen Luftfilter ? :confuse: :confuse: :confuse:

Robin · 15.12.2008

TONI W8 schrieb:
Hallo Michl .
2 Mille ist aber noch ned Ende der Fahnenstange.
Kompressor , Abstimmung , Diverse Arbeiten + Teile....
Am Ende sind das dann sicher 4 - 5

Und dann stellt sich da noch das Platzproblem.
Luftfilterkasten raus ( ist ja bei dir schon ) und dannn irrgendwie da befestigen und nen kleinen Luftfilter ? :confuse: :confuse: :confuse:

Sicher kostet nur das Kit 2000...2500€. Das das andere dazu kommt ist klar. Normal geht man ja bei sowas auch von Eigenbau aus, dann klingen die Zahlen super

Platzproblem? Ich denke nicht. Im V8 Motorraum ist weniger Platz wie beim W8, ist rein bautechnisch etwas kleiner die Geschichte. Wenn man aber alles da hat, ist das dann das kleinste Problem. (meine Meinung) :wink:

TONI W8 · 15.12.2008

Na dann mach uns W8 Fahrern mal ein Angebot mit Forumsrabatt. :rofl:

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