Zahnriemenwechsel bei 3BG pünktlich nötig?

Sittich · 02.11.2008

Hallo zusammen!
Bin neu hier und habe gleich eine etwas ungewöhnliche Frage:

Aus Kostengründen habe ich einen Servicestau bei meinem Passat 3BG (1,9 TDI Comfortline, EZ 11/2002).
Laufleistung aktuell 189.000 km
Inspektion, Ölwechsel sind seit ca. 5.000 km fällig (und wer weiß was noch...) und der Zahnriemenwechsel ist seit 10.000 km überfällig *schäm*
Den Ölwechsel krieg ich ja noch gestreckt, die Winterreifen auch irgendwie, aber der ZW ist so sauteuer. Man sagte mir was von 700 EUR, weil der gesamte Vorbau demontiert werden müsse.

Ich würde ja gerne, aber es geht grad wirklich nicht.
Meine Frage ist nun: Wandere ich wirklich schon auf sooo einem schmalen Grat wie man immer so hört? ODer kann man in der Werkstatt vielleicht mal nach dem Zustand des Riemens gucken. Habt Ihr da irgendwelche Erfahrungswerte, was schon mal so "gut gegangen" ist?

Also, wenn ich richtig haushalte, dann könnte ich das im Februar/März machen, bis dahin kriegt der Wagen aber locker noch weitere 10.000 km drauf.

Über Meinungen, Erfahrungen und Tipps wäre ich sehr dankbar!

Gruß
vom Sittich

Anzeige · 02.11.2008

Schau mal hier:
vw passat 3bg 1.9 tdi zahnriemenwechsel intervall .

WEBI · 02.11.2008

Na wenn dir der ZR Wechsel jetzt zu teuer ist , dann warte nur noch eine kleine
Weile länger , dann brauchste denn vielleicht garni mehr wechseln :rofl:

Ich glaube jeder Dieselfahrer ist bei VW am besten dran , die Wechsel-Intervalle
eher genauer einzuhalten

Blackbeast · 02.11.2008

Das schlimmste was du tun kannst ist den Riemenwechsel um noch 10.000km zu schieben, ein neuer Motor kostet dich bei weitem mehr als der Wechsel ,das ist absolut das wichtigste was es gibt,es geht nicht nur um den Riemen,auch die Spann/umlenkrollen können den Geist aufgeben und der Riemen springt über ,das wars dann!!!!!!! :cry:

Leih dir Iirgendwo Kohle und lass es machen wenn du kein versierter Schrauber bist,den Ölwechsel kannst evtl. selbst machen!!! (Mein Tip) :wink:

Freakazoid · 02.11.2008

Gerade beim TDI sollte man den Intervall eher unterschreiten als überschreiten...du kannst es drauf ankommen lassen und weiter fahren...wenn du Glück hast geht alles glatt...wenn nicht kannste schonmal zur Bank gehen und Geld holen...

Fuchs · 02.11.2008

gestern haben Co. und ich einen neuen austausch motor in meinen bg verbaut,
Motor ist Bj. 09.2005 mein alter war Bj.00 mit einem 90tkm intervall,
hat der 05er den gleichen intervakk oder erst bei 12otkm?

Sittich · 02.11.2008

Na super... die Meinungen sind ja dann doch einhellig so, dass ich mir vor Weihnachten noch was einfallen lassen muss. :-(

Ist der Wechsel denn tatsächlich so teuer (700 EUR) oder was habt Ihr für Erfahrungen damit?

Freakazoid · 02.11.2008

Wo kommst du denn her? Vielleicht ergibt sich ja so ne günstigere Alternative

Blackbeast · 02.11.2008

wenn es mit Spannarm und Wasserpumpe ist bist da echt gut bedient!

Sittich · 02.11.2008

Was alles inkl. sein sollte, weiß ich nicht. Müsste ich nochmal fragen.

@freakazoid
Komme aus Raum SI - gibt es da eine Alternative?

Rocket_77 · 02.11.2008

Was 700 € ich hab nicht mal die hälfte bezahlt!
Haste keine kumpels die ne Werkstatt haben oder ähnlich?

Aber mal ganz ehrlich wenn du dir nicht mal die Unterhaltung leisten kannst, dann Verkauf den passat. Nur aus kosten gründen zu sparen und im schlimmsten falle den Motor zu schrotten ich weiß ja nicht. Ölwechsel ist genauso wichtig wie alles andere wie zb die Bremsen usw

entweder stehen lassen und sparen oder kaputt fahren und stehen lassen und dann sparen

hmygod:

WEBI · 02.11.2008

Rocket_77 schrieb:
entweder stehen lassen und sparen oder kaputt fahren und stehen lassen und dann sparen hmygod:

Genau so meinte ich das ja :wink: , man kann sich ja auch kapputt sparen :rofl:

Benni · 03.11.2008

schon ziemlich lustig, n zahnriehmen ned zahlen wollen/können, und dafür dann n mindestens 5 mal so teuren schaden riskieren...

wenn du vei vw den riehmen wechseln lässt und wasserpumpe und alles dabei ist, sind 700 euro in ordnung.

und bevor du fragst, ja man sollte gleich alles machen lassen!
Und ein Zahnriemenschaden kündigt sich sogut wie nie vorher an, es macht nur penk und der motor ist hin... also sieh zu!

Robin · 03.11.2008

Langsam Männer...

Er redet bei den 700€ von VAG Preisen. Und da ist der Preis OK.

Material bei VAG liegt allein bei ca. 250...300€ dazu ca 3 Stunden a' 75...80€ für wechsel = 270...300€ und das ohne groß alles einzukalkulieren oder genau zu rechnen. Soooo unrealistisch ist es also nicht... :wink:

micha.38 · 09.11.2008

Zahnriemen V6 TDI

Ich hab das jetzt mit gutem Gewissen bei einem Freien (ehemaliger Meister beim Freundlichem) in Wipperfürth machen lassen. Meinen Passat V6 TDI hat er für € 779 mit allem Drum und Dran mit Originalteilen gemacht. War ein echtes Schnäppchen.

Blackbeast · 09.11.2008

Robin schrieb:
Langsam Männer...

Er redet bei den 700€ von VAG Preisen. Und da ist der Preis OK.

Material bei VAG liegt allein bei ca. 250...300€ dazu ca 3 Stunden a' 75...80€ für wechsel = 270...300€ und das ohne groß alles einzukalkulieren oder genau zu rechnen. Soooo unrealistisch ist es also nicht... :wink:

sag ich ja... :wink:

Also manchmal pack ich mich an den Kopf ,große Autos fahren aber wahrscheinlich für 5€ tanken und das Autopflege nicht nur waschen ist sollte doch geläufig sein!!!

Aber was willste machen ist halt so bei manchen, "Guck mal was ich für ein geiles Auto hab......äh hast mal 5€zum tanken?"

fralind · 10.11.2008

Sehr gute Ansätze bei den meisten von euch.

10.000 drüber, prima, dann gibts bald einen ATM.

120.000 Intervalle nur bei A4 TDI PD. Hier wird ein ovales Antriebs Rad an der KW verwendet.

Beim zweiten Wechsel das Nockenwellenrad abbauen und auf Verschleis überprüfen, ggfl. bei zu starkem Abrieb (innen) erneuern.

Blackbeast · 11.11.2008

wie ich schon sagte manchen kann wohl nur ne Schocktherapie in Form von einem ATM helfen ,zumal ich die Frage schon heftig fand ob es denn nötig wäre oder man evtl. noch 10.000 fahren könnte!

@fralind hast PN

Benni · 12.11.2008

fralind schrieb:
120.000 Intervalle nur bei A4 TDI PD. Hier wird ein ovales Antriebs Rad an der KW verwendet.

Öhm auch bei VW gabs ab nem bestimmten baujahr die 120tkm intervalle.
Von dem Ovalen Antriebsrad lese ich zum ersten mal, gibts dazu mehr Infos?

fralind · 15.11.2008

3B Intervall

AJM 98-00 60.000 km
ATJ 98-00 90.000 km

3BG

AJM 01- 90.000 km

AVB 01- 90.000 km mechanicher Spanner, hydraulischer Spanner
AVF 01- 90.000 km mechanicher Spanner, hydraulischer Spanner
AWX -03 90.000 km mechanicher Spanner
AWX 04- 120.000 km mechanicher Spanner
AWX 01-05 90.000 km hydraulischer Spanner

BGW 03-05 120.000 km
BHW 03-05 120.000 km

3C

BKC
BLS
BKP
BMA
BMP
BMR
BUZ
BVZ
BVE
BMV

-06 120.000 km
07- 150.000 km

2,5 TDI

ATB
AKN

BAU
BDG
BDH

alle 120.000 km

Freakazoid · 15.11.2008

Du hast 3 TDI beim 3B vergessen....90/110PS 1,9er VEP und den V6 TDI

Zahnriemenwechsel bei 3BG pünktlich nötig?

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