Warum sind 17 Zöller so beliebt?

[nino23]

Hi Leute,

ich habe vor mir nächstes Jahr größere Felgen zuzulegen (18 Zöller). Ich hab schon wie wild gelesen und immer erfahren, dass einem meistens 17 Zoll-Alus empfohlen werden. Warum ist das so? Ich war gerade bei meinem Freundlichen und der sagte mir, dass es technisch kein Problem ist 18 Zöller draufzubringen (ohne Veränderungen an Karosserie, Tacho und Comfortline-Standartfahrwerk).

Verät mir einer das Geheimnis?

P.S. Es handelt sich hierbei um einen Passat §c Variant Bj. 2007

 

[dieselmartin]

Ich hab 235/45 17 (Werks Alus) und empfinde sie als guten Kompromiss.
- Auch jenseits des Familiekutschennbetriebs gute Haftung
- Familentauglicher Komfort
- Akzeptable Reifenkosten

18er haben mehr Alu und weniger Gummi ... das merkt man sicher schon.
Und Offiziell muss man bei 18er n die "Flügelchen" montieren.

m;

 

[MarioS]

"Flügelchen" montieren? wie darf ich denn das verstehen? weil ich ba eim nächsten frühjahr auch vor 18ner draufzuziehen

 

[Freakazoid]

Diese kleinen Spoiler seitlich am Radlauf wegen angeblich nicht ausreichender Radabdeckung Das aber nur bei "ab Werk" Ausrüstung so..ansonsten geht auch 20" locker untern 3C

Optisch sind 19er ne gute Wahl..dann allerdings mit tieferlegung

 

[ebi76]

moin allerseits,

also ich hbae mich dieses jahr auch für 17er mit 235/45 entschieden, da ich mein auto nicht tiefer legen will. hatte dennoch probleme mit diesen komischen filzdinger im hinteren radlauf. hab schon ca die hälfte davon raus geschnitten, aber ab und zu streift es immernoch hinten, wenn 4 personen drin sitzen und eine gute bodenwelle kommt. beim nächsten mal aufbocken kommt der rest auch noch raus, dann ist hoffentlich ruhe!
wenn du ihn sowieso tiefer machen willst, kannst auch gleich überlegen die 19er drauf zu machen. kosten nicht viel mehr, sehen aber besser aus solls allerdings ne alltagskutsche bleiben, mit dem man auch noch schlechte wege fahren soll und kann, dann eher 17 oder 18 rauf - so meine meinung.

 

[guste100]

Hallo Nino,

es geht bei der Felgengröße bzw dem resultierenden Reifenquerschnitt meist um einen Kompromiss zwischen Optik und Alltagstauglichkeit. Nimmst du sehr große Felgen und damit entsprechend geringe Flankenhöhen, so wird zum einen der Federungskomfort geringer (ja, auch die Reifen tragen deutlich zur Federung bei), zum Anderen musst du mehr aufpassen, wo du rüber fährst. Da können schon hochstehende Gullideckel, Bahnschienen oder ähnliches zu Ausweichmanövern bzw unter Schrittgeschwindigkeit führen.

Sprach einer, der mal aus Unvorsicht seine 16" Alus mit 215/35 er Decken mit einem Höhenschlag versehen hat. (Auf Golf3 mit Koni gelb)... Seit dem: Möchte ich nicht mehr unter 45er Flankenhöhe fahren. Weniger ist mir persönlich zu unkomfortabel und braucht zu viel Aufmerksamkeit. So wichtig ist mir die Optik nicht. Aber wo der persönliche Kompromiss liegt muss eben jeder für sich heraus finden.

Gruß
Guste