2,0 tdi 140ps mit DSG zu 2,0 tdi 170ps DSG

[MetalMO]

Was wäre denn vertretbar???

 

[Robin]

Beim 140PS?

Kommt auf den Verbau an.
Also welcher Lader, wie ist die AGA aufgebaut usw.

Alles Serie, KKK Lader, würde ich um 170PS/370NM angeben.
Mit Garrett um 180PS/380...385NM.

Da gibt es von "anderen" sicher mehr, ob das REAL ist oder gesund, überlasse ich jedem selber zu entscheiden.

 

[MetalMO]

Ich meinte aber beim 170 PS motor.
Man sagt ja immer bis 30% sind kein Problem.

 

[Robin]

LÖL....


30%? Sagt wer? 30PS/50NM wäre eine Angabe die bei den meisten (NICHT ALLEN) Motoren normal immer grob passt.
30% nie im Leben. Das ist eine extrem pauschale Aussage.

Gibt auch Motoren da geht sowas (also 30% oder gar mehr) die sind von der Grundlage dann aber anders.

Beim 170PS wären das bei 30%, über 220PS. Das geht weder beim PPD noch beim CR.
Jedenfalls nicht mit Serien-Hardware.

Beim PPD selbst mit offener AGA ein Problem. Der Krümmer reisst irgendwann.
Beim CR mit AGA offen, DPF raus usw, geht das Grenzwertig.

 

[MetalMO]

Naja er meinte zu mir es sollten 215 sein. Hat aber selber auch nur 205ps auf seiner Internetseite angegeben.
Hier ist leider kein allradprüfstand in der Nähe um es zu testen.
Wie ist es eigentlich mit dsg Anpassung wie zB. bei mtm angeboten, ist das lohnenswert??

 

[Robin]

Da musst Du MTM fragen.

Ich kann nur für mich und meine Produkte schreiben.


215PS mache ich nicht mal bei den CR, da ist bei knapp 210PS/420NM Ende.
Klar kann man mehr machen, aber sicher nicht mit Serien-Hardware und nicht mit einer Programmierung die explizit auf mehr ausgelegt ist.

Aber das kann jeder machen wie er will.