ANLEITUNG: Transponderwechsel von Schlüssel in FFB inca-pro

Da das Thema immer wieder mal hochkommt und Fragen zum Umsetzen des Transponders kommen, hier eine kleine Anleitung. Die folgende Beschreibung bezieht sich auf Wechsel vom starren Schlüssel auf inca-pro FFB / Klappschlüssel.

Als erstes wird die inca-pro FFB benötigt. Diese kann man z.b. im grossen Auktionshaus erwerben.
Hinweis für den Einbau: Vor Einbaubeginn den Stromlaufplan beim ausdrucken lassen, der in der Einbauanleitung ist für die Tonne --> Kabelfarben und Text-Beschreibung passen überhaupt nicht :flop: .

Wenn dies erledigt ist, kann es zur Umrüstung der FFB kommen. Den Schlüsselrohling kann man beim Schlüsseldienst für ca. 6,00 ++ (kommt auf den Schlüsseldienst an) nach Vorlage des starren Schlüssel fräsen lassen, das sieht dann so aus:


Wenn dies erledigt ist, sollte man den neuen Schlüssel ausprobieren - ob er auch ins Zündschloss passt. Starten des Motors geht jetzt auch schon, nur geht dieser nach 1-2 Sekunden wieder aus... Um dies zu ändern muss nun der Transponder des alten starren Schlüssel in den Klappschlüssel der inca-pro umgesetzt werden.
Hierzu wird nun folgendes Arbeitsmaterial benötigt:
- "Uhrmacherwerkzeug", ca. 3,00 Euro im Baumarkt


- Feuerzeug
- Heißklebepistole


Es gilt darauf zu achten, das man den Transponder beim Ausbau aus dem alten Schlüssel nicht beschädigt, da dieser aus Glas ist. WICHTIG: Vor dem Ausbau die Einbaulage des Transponders merken, da dieser so in den Klappschlüssel eingesetzt werden muss. Tipp: Mit einem Eddingstift eines der Enden markieren...

Ich habe zum Ausbau des Transponders einen der dünnen Schraubenschlüssel mittels Feuerzeug erhitzt und so den Transponder Stück für Stück freigelegt.


Dabei habe ich in kleinen Schritten die umliegende Plastik erhitzt und entfernt. Hat bissl was von Chirurgie ;-). Hier sollte man auf jeden Fall die meiste Zeit investieren, dann klappt das auch recht gut.

Hier der freigelegt Transponder:


Nun muss der Klappschlüssel der inca-pro zerlegt werden. Dazu rückseitig die 4 Schräubchen lösen. VORSICHT! - den Klappschlüssel schön festhalten, damit keine Kleinteile runterfallen bzw. die Feder nicht wegspringt. Hier der zerlegte Schlüssel:


Jetzt legt man die Einbauposition des Transponders fest. Dieser sollte später so nah wie möglich << bei Schlüssel im Zündschloss ;-) >> am selbigen sein, damit er seine Arbeit störungsfrei verrichten kann.

Dazu habe ich diesen Platz gewählt:


Es muss nur ein ganz kleines Stück der Klappschlüsselhülle weggeschnitten werden, damit der Transponder sauber passt.
Jetzt sollte man das Rückteil des Klappschlüssel mal auflegen, um zu prüfen, ob das Ober- und Unterteil wieder sauber abschließen. Ist die gemacht, kommt die Heißklebepistole zum Einsatz. Es reicht, wenn man einen kleinen Punkt setzt und schnell den Transponder in die zähe Masse einsetzt - bevor diese erstarrt. Nochmals ACHTUNG: Transponter in der richtigen Richtung einsetzten - dafür habt Ihr ja den Punkt mit dem Edding gesetzt.
So, das wars eigentlich schon fast. Jetzt nur noch den Schlüssel wieder zuzammensetzen... Dabei nicht vergessen, die Feder zu spannen, sonst klappt der Schlüssel nicht (heisst ja nicht umsonst Klappschlüssel). Dazu setzt Ihr das kleinere Rückenteil des Gehäuses auf die Feder und dreht dieses zweimal um die Federachse - wie als wenn eine Uhr aufgezogen wird (an die jüngeren hier im Forum: JA das gab es früher, vor dem digitalen Zeitalter :rofl: ).

FERTIG!

Den letzten wichtigen Hinweis erhaltet Ihr noch auf diesem Foto:


Dann bleibt mir nur noch "fröhliches nachmachen" zu wünschen! Ich übernehme natürlich keinerlei Gewähr und hafte auch nicht für Schäden beim Umbau.

Allzeit gutes Schlüsselklappen :top: .

Ganze Arbeit Jens :top: Hätte ich nich schon alles im Schlüssel...ich würde glatt umbauen :wink:

Danke Olaf ;-). Es geht natürlich auch anders, aber STG wechseln usw. war mir zu arbeits- und kostenintensiv. So hat der Spass gerade mal 30,00 Euro gekostet und funzt prima.

Perfekt :top: Genau das selbe hab ich auch noch vor, der Klappschlüssel liegt schon hier, inkl. Alarmanlage. Dann kann ich ja beruhigt anfangen, Danke für die Supi Anleitung.

Gutes Gelingen Simone. Vielleicht ermutigt das ja auch andere hier, sich die Mühe zu machen, eine kleine Anleitung zu den diversen Umbauten zu schreiben ;-). Leider ist da aber oft das Ego grösser als der Forensinn...

Falls jemand einen Schlüssel geschliffen brauch, Klapp-Schlüssel-Rohlinge hab ich auf Lager. Passend dazu brauche ich nur einen Schlüssel (Noschlüssel zb) und dann kann ich euch den Rohling inkl Schleifen und Rückversand für 20€ anbieten. Auch neue ungelockte Transponder bei Bedarf. Für nähere Infos oder Fragen einfach melden.

Super Robin :top: .

@Jens: ich habe den letzten Hinweis erst jetzt entdeckt :top:

Das muss ja auch mal erwähnt werden Micha, schließlich hast Du ja auch Deine Mühe damit & der Service ist perfekt (Fahrrad bei - Grad ;-)) :top: .

Scholly schrieb:

Super Robin :top: .

Zum Vergrößern anklicken....

Hör uff sonst werd ich rot.

So, habs ma dingfest gemacht, da wir kein HändlerForum haben hier mal mit drangehängt. *duck




http://www.t3-dezent.de/shop/index.php? ... rvice.html

Die Anleitung sollte noch oben bei Interessant angetackert werden :!:

stromlaufplan

Sorry aber wie komme ich an den richtigen Stromlaufplan.
Danke im voraus.

@de Oelmann: Welchen Stromlaufplan meinste?
Hier geht es nur um den Umbau des Transponders. Da brauchste keinen Stromlaufplan zu.

Bitte poste die Frage etwas ausführlicher im richtigen Unterforum und evtl. schon vorhandenen Threads.

Diesen Beitrag lösche ich nachher weil er nicht hierher gehört ;-)

klasse anleitung ! danke hat mir geholfen

Zhenka schrieb:

klasse anleitung ! danke hat mir geholfen

Zum Vergrößern anklicken....

So soll es sein ;-).

Sehr schöne anleitung.

hab gerade eben meine Transponder gewechselt, hab zwar bisl gebraucht bis ich die aus den alten schlüsseln raus hatte aber rein gingen se ganz schnell wieder.

Ich muss auch dazu sagen das Inca Pro so schlau geworden ist und kleine Aufnahmen für den Transponder im schlüssel hat.

Hallo zusammen,

habe folgendes Problem:

Bin in Besitz eines original Passat 3B Klappschlüssels Baujahr 2004.

Der Schlüssel funktionierte auch prächtig, bis dieser x-mal auf den Boden gefallen ist . Daraufhin hat die FFB nur aus einer Entfernung von ca. 50 cm funktioniert. Batterie ist von VW ausgewechselt worden. Habe ihn selbst auch neu anlernen lassen. (Hätte ja sein können, dass dies funktioniert). Jetzt besteht noch die Möglichkeit den Transponder zu wechseln.

Jetzt meine Frage:
Besteht die Möglichkeit den Transponder selbst zu wechseln "erneuern", sodass ich ihn einfach nur noch anlernen lassen muss und er dann funktioniert? Oder muss er kommplett mittels Diagnose-Programm (VAG-Com) neu codiert werden?

Bin dankbar für eure Hilfe.

Es grüßt der Ahnungslose :wiejetzt:

Der Transponder hat nichts mit der geringen Reichweite deiner FFB zu tun.

Klappschlüssel-Allgemein

Ich habe ein Problem mit einem Klappschlüssel (FFB) eines Passats BJ 2004 "3B".
Der Passat lässt sich nur noch in einer Entfernung von ca. 50 cm mit der Fernbedienung öffnen oder schließen. Wird die Entfernung größer, dann reagiert das Fahrzeug überhaupt nicht mehr. Habe versucht den Schlüssel neu anlernen zu lassen. Hat leider nicht funktioniert. Dann habe ich erfahren,dass der Schlüssel wohl des öfteren auf den Boden gefallen ist. Da drängt sich mir der Verdacht auf, dass der Transponder im Eimer ist :wiejetzt: . Jetzt möchte ich hingehen und einen neuen Transponder in den original Schlüssel einbauen.

Und jetzt zu meiner Frage: Wenn ich diesen Transponder nun getauscht habe, reicht es den Klappschlüssel neu anzulernen oder muss mit der entsprechenden Einrichtung (VW-Werkstatt) der Schlüssel neu registriert werden. Das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. :confuse:

Kann mir da einer Helfen? :cry:

Grüße andi :clap:


edit by falo: Bitte nicht für ein und das selbe Problem 'zig Threads aufmachen :!: Themen zusammengeführt.

Woran kann es denn sonst liegen? :wiejetzt:

Hab leider nicht so die Erfahrung :wink: