Kaufhilfe Fahrwerk

[passat_polo]

front bis 1060 :? oder was meinste?

bei mir im fahrzeugschein steht maximale achslast vorn 930kg. ist das normal? oder bin ich evtl. blind? :shock:

 

[oskar1979]

wer findet den fehler??

im gutachten bis 1100 und aufm karton weniger - kein wunder, dass die mir dann das nächstgrössere zuschicken

 

[passat_polo]

1100 ist doch das kleinste?!

 

[manter]

Hallo,

also die 1200kg Federn sind kein Problem. Ich habe die ja auch bekommen und hatte Bedenken.
Mit der Zeit werden die etwas weicher und mittlerweile sind die mehr als komfortabel.
Ist auch irgendwie logisch, da ja sonst die kleinen 1.6er limos mit dem 1100er Fahrwerk unfahrbar wären.
Bilstein hat für alle Passis z.B. nur eine Achslast 1260 vorne und glaube 1160 hinten.

Jetzt aber zur HA: Da ist meiner jetzt bretthart, mein Federteller ist auf 48mm rausgeschraubt und ich habe nur noch
gut 33,2 cm bis Radnabenmitte. Haben die Leute, die verstärkte Federn bekommen haben noch ihre Werte von damals?

Kann mal jemand mit verstärkten Federn schreiben wie hoch er hinten ist und auf wieviel mm der Federteller
gedreht ist? Gemessen von Anlagefläche Auto bis Anfang Feder. Da dürften es ja max. 45mm sein. Da bin ich schon 3mm drüber.
Ich kann jetzt noch gut 36mm runter drehen.
Geplant war mal ein Abstand von 34-34,5 cm. Dafür habe ich mir ja das Gewinde geholt.
Vom versprochenen bereich von 40mm sind nur noch gut 9mm übrig.

Oder beziehen sich die 45mm aufs Restgewinde? Dann hätte ich aber schon Angst, das der Federteller auseinander fällt.

Gruß Manuel

 

[Anonymous]

der Wert der Tieferlegung greift nicht auf s Restgewinde oder sonst irgendwas ma Dämpfer zurück sondern auf das Maß zwischen Kotflügelkante und Radmitte

der 3BG Variant hat in der Regel ringsrum 36cm original Sportfahrwerk 38cm Serienfahrwerk wenn du jetzt ein Gewinde einbaust bezieht es sich immer auf die 38cm

in meinem Gutachten steht eine Tieferlegung von min 40/30 und der Untere Grenzwert von 32cm zwischen Kotflügel und Radmitte die ich auch fahre

 

[manter]

Deshalb habe ich ja beides angegeben, um vergleichen zu können.
Wazu brauche ich Gewinde, wenn ich nur 9mm verstellen kann? Dann kann ich ja auch Federn
liefern, die hochgedrecht 32cm bringen und fertig.
Wer tief fahren will solls machen. Ich habe vorne jetzt 33,2 cm und drehe auch nicht mehr tiefer, weils so gut ist.
Hinten käme ich aber schon gerne auf 34cm.

Gruß Manuel

 

[h0tte]

Hallo,
hab nochmal ne Frage wegen Fahrwerkseinbau.. Kann man nich einfach auch die drei Schrauben von oben losmachen statt die zwei Schrauben vom Domlager? Dann bräuchte man ja nichmal die "Böse Schraube" lösen.
So haben wir das zumindest bei nem A4 B6 gemacht oder ist das im Gegensatz zum Passat 3bg anders?

 

[Anonymous]

es ist genau das selbe mit der Achse wenn du so ran kommst versuch es so, ich habe allerdings 0 Probleme mit der bösen Schraube gibt von KLAN extra Werkzeug dafür

 

[h0tte]

Weil jemand meinte wenn man die 3 Schrauben vom Lagerbock löst würde man es nicht mehr vernüftig zusammenbekommen ohne viel Einstellaufwand. Beim A4 gabs da nich viel einzustellen weil die Löcher genau passten.

 

[Anonymous]

genau so siehts aus die Löcher sind nur so groß wie die Hülsen am Lagerbock

 

[h0tte]

Haste mal nen Link wegen dem Werkzeug von KLAN finde darunter irgendwie nichts oder ich such falsch^^

 

[Anonymous]

http://www.klann-online.de/de/Produkte/ ... fault.aspx

2min Suche, ich benutzte es aber auf Grund der Haltbarkeit nicht mit dem Schlagschrauber sondern mit einer langen starren Ratsche und viel Rostlöser, der kann durch die Löcher an der Seite direkt auf die Schraube gesprüht werden

seit dem ich dass das erste Mal benutzt habe brauche ich selten länger wie 30min zum Ausbau und vorallem ohne sinnloses hämmern und kloppen wie ein Blöder

 

[h0tte]

Was kostet den der ganze Spaß ? Ist leider nicht einsehbar für nich Regiestrierte dort...

 

[Anonymous]

das kann ich dir leider nicht sagen evtl rufst morgen einfach mal an da ich es ja auf Arbeit habe und nicht bezahlt hab

 

[h0tte]

Achso, dachte hätteste privat bei dir :mrgreen:
Dann ist erstma alles klar denk ich^^ Danke

 

[Anonymous]

nee also Werkzeug besitze ich selber keins da ich es ja auch nicht brauche durch meinen Beruf

 

[Anonymous]

kurze Frage Jungs was kann man denn für ein Gewinde kaufen was härte verstellbar ist?

 

[stilsicher]

Da geht wohl nix über das KW V3...Ist zwar teuer, aber hält dann normalerweise auch ´ne Weile. :top: Ist allerdings auch in der weichsten Stufe nicht komfortabler als das DTS... :|
Spax bietet auch härteverstellbare FW an, aber ich glaube nicht für 4Motion.

 

[Anonymous]

mir gehts ja nicht für unten rum sonder eher fürn Winter da ist das DTS bei 40/30 schon übel hart

 

[stilsicher]

So wie jedes Gewinde auf oberem Anschlag...
Wie gesagt: KW V3 bietet da noch die meisten Einstellmöglichkeiten...ansonsten evtl. nochmal bei Bilstein und Vogtland schauen. Bilstein ist halt nochmal teurer, aber z.B. das B16 ist wirklich sehr geil und Vogtland hat (zumindest im oberen Sektor) auch ganz nette Fahrwerke mit Härteverstellung, die besser als ihr allgemeiner Ruf sind.