Welches NICHT-Gewindefahrwerk

[lahmescoupe]

Ok ich bin mal so frei und stelle die 1000000000ste Fahrwerkfrage !
Leider schwenken alle Threads auf Gewindefahrwerke über.
Ich möchte aber ein Normales, da ich eh nicht ständig an meinem 3BG Pampersbomber
rumschraube, da wäre das nur totes Kapital.
Also, welches normale Sportfahrwerk taugt was ? gibt es darüber irgendwelche Erfahrungen ?
Ich möchte kein Knallhartes Rennfahrwerk, sondern einfach etwas sportlicher und "hinten tiefer als
vorne" sollte er auch nicht werden :wink:

 

[SieMone]

Ich möchte aber ein Normales, da ich eh nicht ständig an meinem 3BG Pampersbomber
rumschraube, da wäre das nur totes Kapital.

Naja ein "normales" Sportfahrwerk ist nicht unbedingt günstiger, da kann man auch locker nen tausender Investieren.

Ich habe nur Erfahrung mit nem H&R Sportfahrwerk 35/35. Das war supergenial! :top: :top: vom Fahren her, Optik brachte das kaum etwas. Von den H&R Federn bin ich massiv enttäuscht worden, aber ich hoffe jetzt mal das man das nicht vergleichen kann.
Wenn du willst das dein Auto nicht hängt solltest du Keilform nehmen, vor allem beim Benziner. 60/40 oder sowas.
Das H&R war straff aber nicht zu hart.

 

[lahmescoupe]

naja Optik ist mir nicht so wichtig, dafür habe ich ja meinen Smart Roadster
aber ich möchte halt nicht so erschrecken wenn ich mal mit dem Passi etwas flotter in die
Kurve gehe, ich denke immer der fällt um.
War das 35/35 Fahrwerk im Passi drin ? war's hinten tiefer ?
60/40 klingt kraß, ist das noch alltagstauglich ?

 

[Freakazoid]

35/35 oder alles andere in v/h gleich hängt hinten!

Und 60/40 krass?

Das sind 90mm...mit 225/45-17 Winterfüßen

 

[SieMone]

35/35 hing bei meim H&R Fahrwerk hinten nicht!
Mit nur den Federn von H&R 35/35 im Passat Vari hat der gehangen...und wie!!

schau:

(der Kofferaum ist leer )

H&R hat die Federn nicht reklamiert, zurück genommen, nicht getauscht, haben gesagt die müssen passen, haben die Nummern über die Werkstatt vergleichen lassen und nicht zurück genommen. Zum Glück war die Werstatt so Kulant und hat die H&R gegen Eibach Federn für umsonst getauscht incl Einbau und alles und haben gesagt wir kümmern uns schon darum, so gehts ja nicht. :top:
Mit den Eibach Federn hat er dann nicht mehr gehangen obwohl die auch 30/30 waren.

Mit dem H&R Komplett Fahrwerk beim Golf war das Fahrverhalten unschlagbar, der hat auch nicht gehangen. Das war so genial, da kommt mein jetziges Gewinde von FK auch nicht mit. Vielleicht liegts auch ein bischen am Auto, die Vorderachse ist nicht i.O. und irgendwie ist die Lenkung ganz anders. Wenn das alles mal irgendwann wieder repariert ist, vielleicht wirds ja dann besser.

 

[lahmescoupe]

Mit dem H&R Komplett Fahrwerk beim Golf war das Fahrverhalten unschlagbar, der hat auch nicht gehangen. Das war so genial, da kommt mein jetziges Gewinde von FK auch nicht mit. Vielleicht liegts auch ein bischen am Auto

das liegt schon auch am Auto, früher hab ich beim Umstieg von Smart Roadster auf Golf (mit Bilstein fahrwerk) gedacht ich fahre LKW. Im Moment gehts mir beim Umstieg von Golf auf Passi so. Jeder der schonmal einen BMW 3er Kombi zum Vergleich gefahren hat kennt die Fahrdynamischen Unterschiede (dafür hat der BMW halt keinen Platz :wink: )
Jetzt muß ich doch mal schauen was es bei H&R so gibt. Sachs gibts wohl nur als überteuertes Orginalfahrwerk oder ?

ach übrigens, hab deinen H&R Beitrag verfolgt, das ist ein Skandal, die gehören :bonk: da will ich eigentlich schon aus Prinzip nichts kaufen

 

[Honk]

Also bei meinen H&R 35ern ist vorn und hinten gleich.

Guckt:


Aktuell:


Und da ist noch im Kofferraum bißl Musik und MDF drin :wink: .

 

[SieMone]

Hmmm, ja schon komisch.....

Ich hatte die H&R ja 2x drin. Einmal hat H&R die ja getauscht. Aber das Ergebins war auch beim zweitenmal das selbe, so das die Werkstatt gesagt hat, ein drittes mal machen wir das nicht, jetzt nehmen wir Eibach.
Ich mußte meine Serien Federn zu H&R einschicken, und an denen haben die ne Qualitätsprüfung gemacht und festgestellt das ich 100% die richtigen Federn von denen bekommen hätte. Es könnte nicht sein das der Wägen trotzdem hängt und damit war das Thema für die erledigt. Was die Werkstatt da jetzt noch gemacht hat weiß ich nicht.
Vielleicht ist mein Motor einfach zu leicht :confuse:

 

[Waldschrat81]

Hmmm, ja schon komisch.....

Ich hatte die H&R ja 2x drin. Einmal hat H&R die ja getauscht. Aber das Ergebins war auch beim zweitenmal das selbe, so das die Werkstatt gesagt hat, ein drittes mal machen wir das nicht, jetzt nehmen wir Eibach.
Ich mußte meine Serien Federn zu H&R einschicken, und an denen haben die ne Qualitätsprüfung gemacht und festgestellt das ich 100% die richtigen Federn von denen bekommen hätte. Es könnte nicht sein das der Wägen trotzdem hängt und damit war das Thema für die erledigt. Was die Werkstatt da jetzt noch gemacht hat weiß ich nicht.
Vielleicht ist mein Motor einfach zu leicht :confuse:

Das kann sein, Honk hat ja schließlich auch nen Zylinder mehr! :nana: :rofl:

:!: ACHTUNG IRONIE :!:

Das der so weit hinten einsackt und vorn fast gar ne kommt! Wer weiss, was da los war? Nun haste ja ein Gewinde, da haste da ja kein Problem mehr! :wink:

 

[SieMone]

Kurz nach dem Einbau, war es noch nicht so extem. Er hing zwar sofort, aber nicht so heftig. Der ist dann mit der Zeit hinten gesackt und ist vorn wieder hoch gekommen.

Mit den Eibach Federn ist er mit der Zeit zur Seite gesackt...

Ich hab schon ein komisches Auto...Deswegen hab ich gesagt, Gewinde und sonst nix mehr. Da gibts kein Hängen und kippen mehr. Feierabend. :clap: :clap: