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Micha
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Das Schriftstück sagt doch nix aus - das Wichtigste fehlt ( Auszug aus ABE ) :roll:
Ab 1. Oktober 2005 fahren auch am Tage mit Licht.
Diskutiere Ab 1. Oktober 2005 fahren auch am Tage mit Licht. im Recht & Ordnung Forum im Bereich Allgemeine Themen; Das Schriftstück sagt doch nix aus - das Wichtigste fehlt ( Auszug aus ABE ) :roll:
- Ab 1. Oktober 2005 fahren auch am Tage mit Licht.
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dpd landsberg .
E
Extra
Ihr habt ja schon recht.......
da sind aber zwei punkte aufgeführt..
a)Beim Einschalten der Tagfahrleuchte werden die Schlussleuchten nicht eingeschaltet.
b)Die Tagfahrleuchte muss automatisch erlöschen, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet werden.
und wenn ihr eure NSW als TFL richtig geschaltet habt, dann werden diese 2 Punkte eingehalten
und die Rennleitung sagt da auch nichts mehr dazu.
Gruß
da sind aber zwei punkte aufgeführt..
a)Beim Einschalten der Tagfahrleuchte werden die Schlussleuchten nicht eingeschaltet.
b)Die Tagfahrleuchte muss automatisch erlöschen, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet werden.
und wenn ihr eure NSW als TFL richtig geschaltet habt, dann werden diese 2 Punkte eingehalten
und die Rennleitung sagt da auch nichts mehr dazu.
Gruß
Marco
Das ist klar, ich dachte man kann mit diesem Schreiben DAS HIER wiederlegen.
(siehe auch kompletten Beitrag: Tagfahrleuchten für 3BG)
(siehe auch kompletten Beitrag: Tagfahrleuchten für 3BG)
E
Extra
Man kann die ja auch mit einer widerstandsleitung dimmen.
z.B. so dass die auch auf 10W kommen.
War aber nur ne kleine hilfeidee von mir mit dem Schreiben.
Besser wie nix mit sich haben
Gruß
z.B. so dass die auch auf 10W kommen.
War aber nur ne kleine hilfeidee von mir mit dem Schreiben.
Besser wie nix mit sich haben
Gruß
big-mo
Warum nicht einfach das Licht ganz normal einschalten was Spricht da dagegen,
dieses ist doch die billigste und einfachste Lösung und mit dem TÜV braucht man sich auch nicht Ärgern. :meinung:
dieses ist doch die billigste und einfachste Lösung und mit dem TÜV braucht man sich auch nicht Ärgern. :meinung:
Marco
Das sieht eben nicht so coooool aus. 
V
vogel
Wenn ich der Ansicht bin, dass Licht mehr Sicherheit bringt (Wald etc.), dann schalte ich mein Licht einfach an. Mir sagen die low-Watt TFL kein Stück zu. Wenn ich mir einen A6 bestellen würde, dann bitte ohne die Dinger...
Was mir immer noch ein Rätsel ist, wieso die
zu hauf ohne Licht rumfahren. War die letzten 3 Wochen beim Hameln, da fand ich vereinzelt Werbetaflen "Licht? Immer!", nur irgendwie hatten die Schilder keinen Efekt auf die Polente.
Was mir immer noch ein Rätsel ist, wieso die
cs1482
So, hol das jetzt wiedermal nach oben.
Umbau des Lichtschalters zur TFL-Funktion. Das mit dem Brücken ist klar, nur wo find ich die Generatorleitung, an die ein Relais soll?
Vielleicht mit Bild wär nicht schlecht.
Danke schonmal
Umbau des Lichtschalters zur TFL-Funktion. Das mit dem Brücken ist klar, nur wo find ich die Generatorleitung, an die ein Relais soll?
Vielleicht mit Bild wär nicht schlecht.
Danke schonmal
Tom
Die ist am Tacho, blaues Kabel.cs1482 schrieb:
M
Michael1980
Ich fahre immer mit Licht an, und ist mir ganz egal ob Benzinverbrauch ist 0,01l oder 1l hoeher denn auf Sicherheit soll man nicht sparen. Xenonlicht wenn kapput, kann man immer nochmal kaufen, Leben aber nicht :!:
G
Gichtlatte
Tom schrieb:
Hi Tom,
wie hast Du das mit dem Brücken gemacht?
Hast Du den Kontakt TFL mit dem Kontakt NSW direkt am Lichtschalter über ein Kabel verbunden?
Oder wie muss ich mir das vorstellen? Gibt es eine schlaue Methode zum Brücken? Oder muss man Kabel anlöten?
Grüße,
Hauser
Tom
Ja, direkt dran. Wie du das mit dem Kabel machst mußt du selbst wissen. Stromdieb wäre die schnelle Variante, die Kontakte ausdrücken und das Kabel anlöten die sauberere.Gichtlatte schrieb:
Allerdings habe ich Relais und Schalter mit drin.
G
Gichtlatte
Ahh... hört sich guuuut an!
Danke!
Hauser
***** EDIT *****
So ich hatte grad den Schalter ausgebaut, finde aber keinerlei Beschriftung.
Kann mir jemand sagen welches Kabel NSW und welcher PIN TFL ist?
Wäre super!
Grüße,
Hauser
Danke!
Hauser
***** EDIT *****
So ich hatte grad den Schalter ausgebaut, finde aber keinerlei Beschriftung.
Kann mir jemand sagen welches Kabel NSW und welcher PIN TFL ist?
Wäre super!
Grüße,
Hauser
G
Gichtlatte
Niemand?
rennic
http://www.passatplus.de/umbauteile/ste ... ecker3.htm (Ganz runter scrollen)
NSW: Pin 8
TFL: Pin 3 (Edit)
NSW: Pin 8
TFL: Pin 3 (Edit)
C
checkar
Kann mir garnicht vorstellen das in dem Schalter nichts drin stehen soll.
Kann mir jemand sagen was passieren könnte wenn ich die Nebler als TFL habe und die Grünen halten mich an und haben mal richtig Ahnung und wissen das man die Nebler nicht als TFL benutzen kann/darf?
Ich habe auch gelesen das viele ein Relais zwischen haben, wozu ist dieses denn da, nur damit man einen Taster zwischen setzen kann?
Wollte es vielleicht über einen Taxischalter steuern, wenn ich es mal nicht an haben will.
Kann mir jemand sagen was passieren könnte wenn ich die Nebler als TFL habe und die Grünen halten mich an und haben mal richtig Ahnung und wissen das man die Nebler nicht als TFL benutzen kann/darf?
Ich habe auch gelesen das viele ein Relais zwischen haben, wozu ist dieses denn da, nur damit man einen Taster zwischen setzen kann?
Wollte es vielleicht über einen Taxischalter steuern, wenn ich es mal nicht an haben will.
rennic
Die Pin-Nummern stehen an den Kontakten.checkar schrieb:
Ich fahre seit einigen Monaten damit rum. Bislang hat das noch keinen Polizisten interessiert. Allerdings sieht man mein Auto auch nicht in der Diskoszene (wenn Du weißt was ich meine). Wenn mich einer anhalten würde, der nicht weiß was TFL ist, würde ich es ihm erklären. Und wenn er eine ABE sehen will, zeige ich ihm die E-Nummern auf den Scheinwerfern.
Ich denke mal Du meinst ein Relais, welches die TFL erst anschaltet, wenn der Motor läuft?
Kannst nur mal die Suche benutzen. So einen Schalter haben einige dazwischen gebaut. Allerdings nicht als Taxischalter, aber das geht bestimmt auch. Sage ich mal als Elektro-Laie
A
Anonymous
Gast
Hi @,den Taxischalter muß dann vom TFL-Kontakt auf Pin 5 gesteckt werden
und von Pin 6 zum NSW-Kontakt , Pin 1 abzweigen auf einen anderen Schalter(Schalterbeleuchtung:Rot-Blau-Grün
jenachdem was drinnen ist) und Pin 2 auf Masse.
Sollte so funktionieren,habe gestern mir das X.Light-Modul eingebau,aber den Schalter noch nicht.
Nur ne Funktion´sprobe gemacht,hat Bestens geklappt.
Noch ne Anmerkung,man könnte auch aus dem Sicherungskasten von einem Unbelegten Steckplatz
zwei Leitungen ziehen und diese mit dem Pin´s verbinden.
Also eine Leitung vom TFL zum Sicherungskasten,vom Sicherungskasten zum Pin 5 und von Pin 6 zum
NSW,dann könnte man aber auch den Schalter weglassen.
Hoffe Hilft die Info´s
und von Pin 6 zum NSW-Kontakt , Pin 1 abzweigen auf einen anderen Schalter(Schalterbeleuchtung:Rot-Blau-Grün
jenachdem was drinnen ist) und Pin 2 auf Masse.
Sollte so funktionieren,habe gestern mir das X.Light-Modul eingebau,aber den Schalter noch nicht.
Nur ne Funktion´sprobe gemacht,hat Bestens geklappt.
Noch ne Anmerkung,man könnte auch aus dem Sicherungskasten von einem Unbelegten Steckplatz
zwei Leitungen ziehen und diese mit dem Pin´s verbinden.
Also eine Leitung vom TFL zum Sicherungskasten,vom Sicherungskasten zum Pin 5 und von Pin 6 zum
NSW,dann könnte man aber auch den Schalter weglassen.
Hoffe Hilft die Info´s
C
checkar
rennic schrieb:
Das mit den daten meinte ich ja, habe bei mir gestern mal geschaut und da steht alles drin, also Schalter rauß, Kabel ab und dann sieht man alles direkt im Schalter.
OK, ich meinte Relais, sorry, war ein langer Tag heut
, also geht das dann auch ohne Relais, nur brennen die NSW/TFL dann gleich wenn ich meinen Schlüssel rein stecke und umdrehe, ohne das der Motor läuft.Hast du eigentlich deine Nebler voll brennen oder sind sie gedimmt?
rennic
@checkar. Ich habe das XLight-Modul drin. Dimmung auf zirka 80%. allerdings habe ich die NSW noch weiter nach oben gestellt, damit sie leicht blenden (so ähnlich wie bei Audi gedimmtes Fernlicht).
Thema:
