Umbau Bremse von 280 auf 288mm? EBV ja oder nein?

[Jonathan]

1. Was benötigt man, wenn man die Bremsen von 280 auf 288mm aufrüsten will?
2. Ist der Umbau zugelassen?
3. Ab welchem Baujahr hat der Passat Variant 3B 90PS TDI einen elektronischen Bremskraftverstärker? Mein Händler sagte mir heute, dass der Passat meines Vaters vielleicht schon mit EBV ausgestattet sei, während meiner (Bj. 10/1998) vielleicht noch kein EBV hätte.
4. Wie kann man feststellen, ob der Wagen EBV hat oder nicht?

Jonathan

 

[Waldschrat81]

Zum Umbau von 280 auf 288 brauchst du meines Wissens die größeren Bremssattelträger und die größeren Scheiben! Würde aber wenn schon, dann glei auf ne 312er aufrüsten!
Kann aber durchaus sein, dass du auch no nen anderen Sattel dazu brauchst! Die gibt es aber gebraucht schön sehr günstig zu bekommen!

 

[Freakazoid]

Von 280 auf 282,5/288/312 brauchste andere Halter, andere Sättel, andere Schläuche, andere Scheiben, andere Beläge...

Sinnvoll ist der umbau auf 312..obwohl alles andere auch besser ist als die 280er

 

[Robin]

Und was ist ein EBV? Ich dachte immer der funktioniert über Unterdruck und mechanisch im Passat bis mindestens 3BG *gg

 

[Chris-Drago]

also ich habe von meinem 282,5 auf 288er ncihts neues kaufen müssen !!!!
es geht ! hast zwar noch 1 mm luft aber es geht !

 

[Jonathan]

also ich habe von meinem 282,5 auf 288er ncihts neues kaufen müssen !!!!
es geht ! hast zwar noch 1 mm luft aber es geht !

Es kommt mir natürlich mehr darauf an, was erlaubt ist und nicht, was geht.
Jonathan

 

[Jonathan]

Und was ist ein EBV? Ich dachte immer der funktioniert über Unterdruck und mechanisch im Passat bis mindestens 3BG *gg

Ein elektronischer Bremskraftverstärker regelt den Bremsdruck eben nicht nur mechanisch, sondern elektronisch gesteuert.

Ab wann der beim Passat eingebaut ist, würde mich sehr interessieren.

Während nämlich der Passat meines Vaters (100PS Benziner, Bj. 11/99) sehr angenehm giftig und beherzt bremst, kommt mein 90PS TDI, BJ. 10/98 deutlich gemächlicher zum Stehen. Die Bremswerte sind aber beim TÜV ok und es hat sich auch nichts geändert seit den letzten 100.000km (so alt sind übrigens inzwischen auch die Bremsbeläge und -Scheiben).

Die Frage ist, woran es liegt, dass die beiden Passat so unterschieldich ansprechende Bremsen haben?
Jonathan

 

[Robin]

also ich habe von meinem 282,5 auf 288er ncihts neues kaufen müssen !!!!
es geht ! hast zwar noch 1 mm luft aber es geht !

Wir reden ja auch von 280mm auf 288mm :!: Da ist nix Plug & Play...

Es kommt mir natürlich mehr darauf an, was erlaubt ist und nicht, was geht. Jonathan

Warum sollte WAS nicht erlaubt sein?

Ein elektronischer Bremskraftverstärker regelt den Bremsdruck eben nicht nur mechanisch, sondern elektronisch gesteuert.

Ach neee, sowas musst Du mir mal zeigen. Seit wann regelt der BKV den Bremsdruck? Dazu hast Du das ABS usw... hmygod:

Ab wann der beim Passat eingebaut ist, würde mich sehr interessieren.

Im 3B/3BG gar nicht. Das was Du meinst ist die ElektronischeBremskraftVerteilung, und die macht nicht der BremsKraftVerstärker....

Während nämlich der Passat meines Vaters (100PS Benziner, Bj. 11/99) sehr angenehm giftig und beherzt bremst, kommt mein 90PS TDI, BJ. 10/98 deutlich gemächlicher zum Stehen. Die Bremswerte sind aber beim TÜV ok und es hat sich auch nichts geändert seit den letzten 100.000km (so alt sind übrigens inzwischen auch die Bremsbeläge und -Scheiben).

Die Frage ist, woran es liegt, dass die beiden Passat so unterschieldich ansprechende Bremsen haben?
Jonathan

Du fährst seit 100tkm die selben Bremsen? Na Tach auch *gg :rofl:

 

[Jonathan]

Du fährst seit 100tkm die selben Bremsen? Na Tach auch *gg :rofl:

Ja, spricht was dagegen?

Bisher war die Bremsleistung beim TÜV immer gut und am Freitag beim Reifenwechsel hatte der Mechaniker weder an den Scheiben noch an den Bremsbelägen etwas auszusetzen.

Meinst Du, ich sollte die vorsorglich wechseln lassen?

Die Scheiben sahen auch noch sehr gut aus, keine Riefen oder Risse.

Es wundert mich ja auch, weil ich oft von Leuten höre, die alle 30-40.000km neue Beläge brauchen.

Jonathan

 

[mv25]

Also wer viel Autobahn fährt, braucht nich so oft neue Bremsen. Mein Vater (V6 3BG) hat bei fast 100tkm gewechselt, obwohl die alten (Beläge und Scheibe) noch nicht runter waren, ich werde wohl auch nach 100tkm wechseln. Ich fahre 90% BAB.

 

[Robin]

Neue Bremsen ja/nein? Brauchst doch nur den Verschleißgrad messen. Sprich Breite und Rest an Belag der Steine. Aber 100tkm, hab ik noch nie geschaft mir einem Satz *gg hab gestern grad neue montiert nach knapp 30 oder 35tkm *gg

 

[Jonathan]

Neue Bremsen ja/nein? Brauchst doch nur den Verschleißgrad messen. Sprich Breite und Rest an Belag der Steine. Aber 100tkm, hab ik noch nie geschaft mir einem Satz *gg hab gestern grad neue montiert nach knapp 30 oder 35tkm *gg

Was haltet Ihr von diesem Angebot:
http://cgi.ebay.de/4-Bremsscheiben-Bela ... dZViewItem

Das kann doch fast nur Schund sein, oder?

Was kostet das als Original?

Angeblich ist es aus deutscher, holländischer bzw. dänischer Produktion.

Jonathan

 

[hübschi]

also ich habe von meinem 282,5 auf 288er ncihts neues kaufen müssen !!!!
es geht ! hast zwar noch 1 mm luft aber es geht !

Hallo

Habe bei mir auch von 282,5 auf 288 gewechselt.
Aber bei mir schleift es teilweise.
Kann es sein, das ich einen anderen Bremssattelträger brauche ?

Hatte eigentlich gelesen das es von 282,5 auf 288 nichts zu ändern gibt.

PS: Klötze sind auch mit Kupferpaste eingesetzt.
Fahre morgen sicherhaltshalber mal in die Werkstatt