Sinn oder Unsinn Gewindefahrwerk

[Anonymous]

Hallo zusammen

Möchte mir für die kommende Saison neue Felgen in 19" holen und ein neues Fahrwerk.Zur Zeit bin ich 30mm tiefer

mit meinem Passat 3BG 1.9 TDI.Da 30mm tiefer und 19" bestimmt mega bescheiden aussehen soll/muss er auch etwas

tiefer.Nun schaue ich die seit ein paar Tagen nach einem neuen Fahrwerk und frage mich wo da der Sinn drin steckt ein

Gewindefahrwerk zukaufen? Was ich damit meine ist wenn mir der Tüv Onkel 19" nur mit einer tieferlegung von z.B. 60mm

einträgt warum dann soviel Geld für ein Gewindefahrwerk ausgeben wenn man dann auch ein normales 60mm Fahrwerk

kaufen kann was dann billiger ist.

Denke ich falsch oder stimmt das so in etwas ? Das Fahrwerk soll wenn möglich sportlich straff sein aber nicht zu hart

da unser Hund ab und zu hinten mitfährt.

Bin mal gespannt ob ich falsch liege und was Ihr so dazu sagt.

Gruss

Stephan

 

[LessIsMore]

*lol*
aaalsooo, du hast recht, es wird beim gewinde eine tiefe eingetragen.
allerdings kannst du dank eines gewindefahrwerkes deine tiefe variieren, z.b. bei neuen felgen oder weil du höher/tiefer willst, musst dieses dann allerdings im fahrzeugschein ändern lassen.
wenn du meinst: "ok, ich mach da jez einmal felgen drauf und das bleibt 3 jahre so", dann brauchste natürlich kein gewinde...
nen gewinde is halt nen gewisser luxus. grad beim gewinde kannste auch keilform je nach bedürfnis einstellen.
oder stell dir vor, kaufst nen normales fahrwerk 60mm...dann stellste fest: "mist, ich komm nich mehr ins parkhaus ohne aufzusetzen"
dann ärgerste dich, weil du dir kein gewindefahrwerk geholt hast
denkst du über ein markenprodukt nach oder nur über das möglichst billigste?

 

[Freakazoid]

Der Vorteil vom Gewinde ist halt das du die tiefe so einstellen kannst wie es Dir gefällt...und je nach Auto muss man alle 4 ecken verschieden einstellen damit am Ende das Auto grade steht...

Bei fester Tieferlegung kommt sehr oft das es entweder zu tief, zu hoch..oder hinten zu hoch vorne zu tief ist..oder ebend das er hinten hängt (kackendes Reh)
Beim Gewinde drehste einfach bisses passt...und fährst dann zum Tüv...

 

[Anonymous]

Hallo Ihr 2


Danke für die Antworten.Aber ich denke das Ihr nicht so unrecht habt mit dem was ihr sagt.Mit nem Gewinde kann man

sich dann halt die tiefe einstellen damit es passt und gut aussieht.Es soll nicht das beste/teuerste Fahrwerk werden sondern

so im guten Mittel liegen.Ich möchte vorallem das es nicht knüppelhart ist sondern etwas Restkomfort soll es doch schon noch

haben.Was meint Ihr,reicht es bei 19" nur noch die vorderen Kotflügelkanten umzulegen oder muss ich da mehr machen lassen

bzw wären weitere Arbeiten nötig ?

Gruss

Stephan

 

[Scholly]

Was meint Ihr,reicht es bei 19" nur noch die vorderen Kotflügelkanten umzulegen oder muss ich da mehr machen lassen bzw wären weitere Arbeiten nötig ?

Hallo Stephan.

Das hängt ganz von der Felgenbreite und der ET, sowie von der gewünschten Reifenbreite ab. Diese Angaben musst Du noch bringen, dann kann Dir gesagt werden, was für Arbeiten evtl. noch erforderlich sind.

 

[Anonymous]

Hi Scholly

Die Reifengrösse soll wie vorher bei den 18" wenn es geht auch 225 sein.Über ET noch keine Gedanken gemacht.

Das ganze sollte nicht übertrieben sein bzw aussehen.Mag es dezent :wink:

Hatte bei den 18" ne ET 35 Felge drauf.Was würdest denn empfehlen ohne grossartige Änderungen ausser vorne Kanten

umlegen ?Kotflügel ziehen möchte ich eigentlich nicht.

Gruss

Stephan

 

[Scholly]

Die Reifengrösse soll wie vorher bei den 18" wenn es geht auch 225 sein.Über ET noch keine Gedanken gemacht.
Das ganze sollte nicht übertrieben sein bzw aussehen.Mag es dezent :wink:
Hatte bei den 18" ne ET 35 Felge drauf.Was würdest denn empfehlen ohne grossartige Änderungen ausser vorne Kanten
umlegen ?Kotflügel ziehen möchte ich eigentlich nicht.

8,5 x 19 ET 35 mit 235/35iger Reifen ist eine gute Lösung. 225iger sind sogar noch besser, aber noch weniger konfortabel. Da Du ja auch tiefer willst, sollte bei beiden Reifenvarianten ausreichen, die vorderen Radlaufkanten anzulegen. Hinten passt das ohne Änderungen.

 

[SieMone]

8,5 x 19 ET 35 mit 235/35iger Reifen ist eine gute Lösung. 225iger sind sogar noch besser, aber noch weniger konfortabel. .

Da müßtest aber eventuell beim 3BG 1,9 TDI auf die Traglast achten, das die ausreicht bei 225ern.

Ansonsten würd ich immer wieder ein Gewinde verbauen, und kein "festes" Fahrwerk. Mein Auto wollte auch nie gerade stehen. Entweder hing der hinten runter, dann zur Seite nach vorne rechts und nie war des schön.

Gewinde rein, 1x Tiefgarage fahren, das man eine ebene Fläche hat, alles nachmessen, gerade stellen und glücklich sein.
Gerade wenn man tiefer legt und bissel größere Räder hat, fällt das mehr auf als bei nem hohen Serienfahrwerk, wenn der Wagen nicht ganz gerade steht oder mitm A*** hängt.

 

[Anonymous]

Moin

Ich danke Euch für die Tips.Meine Entscheidung ist bezüglich Fahrwerk gefallen.Es wird ein Gewindefahrwerk

und wie Ihr alle auch schon gesagt habt,die Einstellmöglichkeiten sind besser um es optimal aussehen zulassen.

8,5x19 ET 35 wäre also nur die vorderen Kanten umlegen oder ? Wie sieht es denn mit 9x19 aus oder 8x19 ?

Würden die denn auch gehen ohne Probleme ?Welche Achslast muss ich den haben für meinen 3BG ?

Gruss

Stephan

 

[captainfantastic]

Tach auch.
Aaaaalso 8,5x19 passte bei mir ohne Karosseriearbeiten, bei et 35, und den TI nennt dir der Reifenhändler deines Vertrauens

 

[Anonymous]

@captainfantastic

hast Du auch ein Gewinde drin bzw wie tief ist Deiner denn ?

Gruss

Stephan

 

[captainfantastic]

Hi.
Fahre Bilstein B14, 60/40.Ist wohl ´n 3B.

 

[daniel-1974]

Klare Antwort:
GEWINDEFAHRWERK
Den Vorzug des Einstellens der gewünschten Höhe wird vom etwas höheren Anschaffungspreis getrübt. Trotzdem, man ist der gewünschten Tieferlegung mit einem Gwindefahrwerk sehr viel näher wie mit einem "festen" Fahrwerk.

 

[Anonymous]

Moin

Wer kann denn etwas zu diesem Fahrwerk sagen ? Kann der Preis stimmen oder ist das Schrott ?

Gewindefahrwerk bei ebay.


Gruss

Stephan

EDIT von jg88: Link gekürzt!

 

[Waldschrat81]

Inter Alloy ist ansich nichts schlechtes, aber verchromte Dämpfer würde ich nicht nehmen, wenn da mal ein Schlag reinkommt, gammelt das bei zeiten drunter.

Nur würd ich im Bereich Fahrwerk nun nicht unbedingt sparen!