Poltern/klappern

[3B-Maus]

Wenn die Raushausschale bspw unten lose ist kann sie schleifen oder hängen bleiben oder eben durch bewegung "klopfen"..

Warum wurde keine Probefahrt gemacht? Die Schrauber sollten doch wissen mit was sie es zu tun haben, weil sie nur dann auch genau das hören können wovon du redest...
Das wäre eigentlich auch das erste was die Werkstatt machen sollte..
Na ja, ja, orginal sind die Staubschutzkappen mit Schraubschellen o.ä. fest.

Eine Rüttelplatte gibts in großen Werkstätten (leider viel zu selten), wo das Auto rauf kommt und eben wirklich alles durchgeschüttelt wird..

Dann viel Erfolg beim Vermessertyp.

Die Motorhalter sind übrigens auch "nur" verschraubt...

 

[Excelsus]

Erstmal die Cent Dinger tauschen. Dann Probefahrt. Und dann vermessen.
Morgen guck ich mal nach. An einer Radhausschale fehlt auf jedenfall schonmal eine Schraube. Allerdings irreparabel da die Verkleidung wohl irgendwann rausgezogen wurde an der Stelle.

Wenn es nachher echt nur das plastik ist oder war dann Lach ich aber da ich die Achse vorn nur wegen dem poltern neu gemacht habe. War nämlich noch in Ordnung.

 

[Excelsus]

So, Anschlagpuffer getauscht und es knackt immernoch.

Ohne die Teile Querlenker, Spurstangen und Köpfe auszubauen fühlt man kein Spiel. Alles ist Perfekt. Ehrlich gesagt weiß ich nicht woran es noch liegen könnte. Es bleibt wohl nichts anderes übrig als die ganze Kacke nocheinmal auszubauen um zu schauen ob irgendwo ein Defekt an den Meyle Teilen vorliegt. Wenn auch im eingebauten Zustand kein Anzeichen für einen Defekt vorliegen.

Da bekomm ich echt nen Affen. Hab mich ja schon fast mit dem Knacken abgefunden. Weshalb ich das ganze erst im Frühjahr zum Ölwechsel machen werde.
Da müssen eh paar Dinge gemacht werden (Achsmanchetten, Dichtung Differenzial hr). Evtl auch am Nockenwellenrad Beifahrerseite. Da schwitzt es, bzw die Lima ist schon leicht berieselt von Öl...

Ehrlich gesagt wollte ich noch paar Dinge an dem Auto machen (optisch). Aber trotz meiner Pflege und meiner Liebe geht iwie alles an dem Karren kaputt. Da bleibt erstmal nur reparieren :/

 

[Koopikoop]

Hast du dein Problem schon raus finden können???

Habe so ein ähnliches Problem...Alle Querlenker, Spurstangenköpfe mit Axialgelenke getauscht und das Klopfen ist immer noch vorhanden...

Habe es aber wenn ich das Lenkrad schnell links und rechts lenke und auf Unebenheiten auf der Straße...merke es am Lenkrad und kann ein Klappern im Fußraum bzw in der Lenkung hören...

Musste dann notgedrungen zu Atu da der keine zeit hatte schnell nach zu gucken...
Atu wollte mir gleich nen neues Lenkgetriebe einbauen...ich hoffe die haben unrecht...

Werde die Tage das Gelenk an der Lenkstange Kontrollieren und hoffe das dieses Gelenk der Übeltäter ist...

 

[p3ng]

Was sagt das Domlager?

 

[Excelsus]

Ich habe nicht herausfinden können woran es lag. " Werkstätten waren dran und keiner konnte mir eine genaue Aussage machen. Domlager hatte ich auch getauscht.

Einziger Anhaltspunkt wo man es hätte vermuten können waren die Spurstangenköpfe. Aber die waren auch neu und definitiv verbaut und hatten kein Spiel etc.
Da ich den Wagen verkauft habe, habe ich bisher auch keine weiteren Nachforschungen betrieben.

Ich hab quasi die ganze Vorderachse neu gemacht. Evtl irgendwo ein Plastik teil. Aber ob das so laut zuhören ist in der Fahrkabine....ka

 

[3B-Maus]

Kann ja im Endeffekt nur noch irgend ein Plasteteil irgendwo angeschlagen haben. Oder ein Halter irgendwo locker/gelöst dass von der Abgasanlage irgendwo was anschlägt... Wäre interessant dass noch raus zu bekomm... Hast ihn aber nicht deswegen verkauft, oder?