Passat CC TFL mit Blinker

[kussler]

hab mir jetzt ne Crimpzange besorgt und die Kabel unten Steckbar zusammengecrimpt. Wenn ich den Passat irgendwann verkaufen sollte, kann ich die Kabel unten einfach umstecken, die LED`s ausbauen oben die Birnen wieder tauschen und fertig. Taugt mir so am besten.

DANKE nochmal für die Hilfe...

Mach demnächst mal Bilder...

 

[Helmi]

Hast du zwischenzeitlich Bilder gemacht?

Wie hast du die TFL auf der Beifahrerseite verbaut? War da nicht der Wischwasserbehälter im Weg?

 

[TONI W8]

Gibt es hierzu neuigkeiten ?

 

[Helmi]

Bilder hatte er nicht. Der Wischwasserbehälter war nicht im Weg. Ich hab hier schon ne Weile die Golf R TFL liegen, allerdings ist eine defekt. Ich brauche nen Schaltplan, um diese TFL zu reparieren. Wenn es wärmer wird, schaue ich nach, eventuell die TFL zu verbauen. Diese haben dann ein E Prüfzeichen und die Kennzeichnung als TFL, das wäre mir wichtig.

 

[serial]

Mist, die R-TFL´s hab ich auch im Auge fürn Sommer

 

[Helmi]

Hat jemand das Platinenlayout der Golf R Tagfahrlichter?
Ich habe beim Abändern des Gehäuses einen SMD Widerstand zerstört und weis nun nicht, wie ich den Wert des Widerstandes ermitteln kann.

 

[Helmi]

So jetzt habe ich die R Tagfahrleuchten eingebaut.
Die Blinker sind den HSW gewandert. Die Kabel habe ich einfach am BSG umgepinnt.
In dem Zusammenhang habe ich eine Frage an die Cracks.
Die TFL haben 3 PINS:

1- +12V
2- Masse
3- PWM-Signal

Aktuell habe ich PIN1und3 zusammen auf den TFL Ausgang gelegt. Damit funktioniert alles.
Um die TFL als Standlicht zu betreiben brauche ich ein PWM Signal von 120Hz auf PIN3.

Nun die Gretchenfrage:

Kann ich durch Kodierung meines 3C8 STG dieses PWM Signal bei Standlichtfunktion dem STG entlocken?

EDIT: Ich sehe gerade, beim Golf R kommt ein PWM Signal aus dem Anschluss für das Standlicht. Geht das über kodierung auch beim 3C8 und wenn ja wie?

 

[Henrik]

Hab zwar keinen CC, aber ein Bild der TFL und der neuen/verlegten Blinker interessiert mich trotzdem :-D

Wenn man die TFL so anschliesst, wie die Fabia Teile (im Passat, nicht im Fabia ;-) ) - also nur +/- ; Dimmung per BNStg, Pin 3 bleibt frei. Oder geht dann n-i-x bei den Golf TFL?

 

[Helmi]

Gute Frage, das weis ich leider nicht, ohne es zu probieren. Leider kein VCDS vorhanden.

Bilder gibt es hier:

viewtopic.php?f=9&t=10793&start=171

 

[Henrik]

Ups

Nett :top: die neue Bremse hab ich auch überlesen :crazy:

 

[Helmi]

Das bedeutet also, das Fabia TFL hat auch 3 PINs und die gleiche PIN Belegung?
Die Fabia TFL bekommen dan keine 12Volt Versorgungsspannung sondern nur ein PWM Signal?
Ist die Dimmelektronik, Übertemperaturschutz, ect. im Fabia TFL auch verbaut?

 

[Henrik]

Mal fix Neos Anleitung auf der Festplatte gesucht:

Die Pinbelegung lautet:
Pin 1 – Begrenzungsleuchte (wird nicht benötigt, hier kommt der Blindstopfen 357 972 841 ins Gehäuse)
Pin 2 – Masse (an braune Leitung des Fzg.-Kabelbaums)
Pin 3 – Tagfahrlicht (an weiss/gelbe Leitung des Fzg.-Kabelbaums)

 

[diebelsalt]

Beim Fabia wird da nix mit einem PWM Signal gesteuert. Wenn die Leuchte als Begrenzungsleuchte fungieren soll liegen 12V auf dem zugehörigen Pin an, bei TFL auf dem anderen. Mittels PWM am TFL-Pin gedimmt (wie beim "normalen" Einbau im Passat), erscheint die Leuchte noch recht hell...

Grüße

 

[Henrik]

Beim Fabia wird da nix mit einem PWM Signal gesteuert.

Hat ja auch keiner behauptet

 

[diebelsalt]

Ja, wollte auch nur nochmal darauf hinweisen

 

[Henrik]

Wenn nicht schon bei den Golf/Rocco Jüngern einer den Versuch gemacht hat, muss Helmi sich wohl als Versuchskaninchen opfern.

Dann wissen wir endlich, ob die R Leuchten mit 2 Pins und Dimmung über der TFL Pin laufen :-D

 

[Helmi]

Ich bin für fast alles bereit, für das auf jeden Fall.

 

[falo]

Ich hätte gern mal ein Pic mit aktivem Blinker im SW gesehen.

 

[Helmi]

Ich kann eins machen oder ggf. ein kleines Video.

 

[falo]

:goodpost: