Loadindex

[vtcom]

Ich habe folgendes Problem: Ich brauche für meinen 3B V6TDI 4m neue Reifen auf der HA in 225/40/18. Bisher habe ich dort Pneumant 225/40/18 88W gefahren. Diese hatte ich bei Neukauf der Felgen bekommen und auch von der DEKRA eingetragen bekommen. In meinem Schein war zu dieser Zeit bereits eine 18" RONAL mit 225/40 ZR 18 88W (von meinem Vorgänger) eingetragen. Nun sagte mir Rick, dass der Loadindex nicht ausreicht. Ich habe das, ohne daran zu zweifeln, dass er Recht hat, nachgeschaut. Und tatsächlich hat mein Auto eine zul. Achslast von 1150 kg an der VA, der Reifen ist jedoch nur bis 560 kg zugelassen. Ich habe diesbezüglich den Händler angerufen. Dieser sagte, das sein Problem, ich könne den 88er Reifen fahren, es ist schliesslich ein W-Reifen und das passt dann schon. Nun müssen hinten die Reifen eh neu, aber vorn fahre ich noch die, die vermeintlich nicht zugelassen aber eingetragen sind. Was mache ich denn nun?? Muss mir der Händler neue "richtige" Reifen im Austausch geben? Warum sind die "Falschen" denn zweimal von unterschiedlichen Prüfern eingetragen worden?? Was wäre, wenn etwas passieren würde?? Ist das Einhalten des Loadindex ein absolutes Muss oder eher ein Anhalt??


Volker

 

[bikeschrauber]

Hi Volker,
wenn die zulässige Tragfähigkeit des Reifens überschritten ist, dürftest Du im Ernstfall denkbar schlechte Karten haben, zumal der Loadindex abei V-, W-, Y- und ZR-Reifen auch mit der erreichbaren Geschwindigkeit zusammenhängt...
Siehe auch unter http://www.german-wheels.com/tunerprogramm/technik/tragfaehigkeitskennzahl.php
Fakt ist, dass die montierten Reifen mindestens dem in dem Fahrzeugpapieren angegebenen LI entsprechen müssen, höhere Werte des LI sind immer zulässig. Warum er den 88er Index überhaupt eingetragen hat, solltest Du den Prüfer am besten Aug' in Auge befragen...
Du bist auf jeden Fall auf der sicheren Seite, wenn Du die neuen Schlappen gleich mit LI 89 oder höher orderst. Preislich sollte das nicht soo viel ausmachen.