1.6, 1.8, 1.8T, 2.0 Benziner alle gleich schwer ?

[alterschlingel]

In den Einteilungen der Fahrwerks- und Federnhersteller zu den VA-Lastklassen liest man immer mal die 4-Zylinder-Benzin-Motoren in einer Lastklasse, um die richtigen federn zu erhalten. Dann gibt es ja noch die 4-Zyl. TDI, die 5- und 6-Zyl.-benziner und TDI.

Aber speziell für die 4-Zyl.Benziner:

Ich habe den 1.8 20V Saugmotor und Climatronic. Keine Getriebeautomatik, kein Turbolader. Kann jmd einschätzen, wo in etwa meine VA gewichtsklassentechnisch liegt im genannten Motorenspektrum ? Eher leichtestes Niveau (ich weiß nicht, ob der 1.6 überhaupt leichter ist als meiner) ? Eher mittleres ? Ich vermute, schwerste VA-Last dieser Klasse wird der 2.0 oder 1.8T mit Getriebeautomatik und Climatronic sein oder ?

Wenn ich im Mittelfeld landen sollte, sind die Federn dann im angegebenen Tieferlegungsbereich oder kommt der nur bei der allerschwersten Kombination ?

Kennt jmd die Gewichte der Motoren ?
Ich frage wegen der zu erwartenden Tieferlegung meiner VA.

Gruß Tanino

 

[alterschlingel]

Niemand ne Idee ? Ist vielleicht eine zu spezielle Frage....

 

[Robin]

Am schwersten ist immer der V6 TDI + TT5 und die W8.

Wenn man Tieferlegung kauft, ist es meist aufgeführt welcher Wagen wo rein fällt. Und wenn man ggf variieren will, oder eine eigene Keilform etc ansetzen möchte, greift man zum Gewinde.

 

[alterschlingel]

Hallo Robin,

vielen Dank für die Mühe mir zu Antworten. Aber das die anderen 5, 6 und 8-Zyl. schwerer sind, weiß ich. Meine Frage bezog sich deshalb bewußt NUR auf die 4-Zyl.. Nur unter diesen wäre es interessant zu wissen, welcher Motor der schwerste ist.
Die Einteilung der Lastklassen beim Kauf von Fahrwerken kenne ich ja, aber da fallen alle genannten 4-Zyl. oft in eine Klasse. Deshalb meine Frage, wo ich mit genannter Motorisierung und Aussattung so liege.....

VG
Tanino

 

[Freakazoid]

Die Benziner 4zyl fallen fast zu 100% in die bis kg klasse, die TDI sind im Grunde immer drüber.