Probleme 2.8 syncro Gewindefahrwerk

[SieMone]

Auf jeden Fall kann ich es mir einfach nicht vorstellen, das ich mit nem ordentlichen Gewinde nicht so tief fahren kann wie mit nen airride.

Davon war nicht die Rede. Wenn ich mit dem Airride FAHRE!!!, dann dann fahre ich doch nicht komplett abgelassen... sondern auf Fahrhöhe und die ist nicht tiefer als das Gewinde.
Man fährt nicht tiefer als mitm Gewinde. Die Fahrhöhe wird beim TÜV genauso eingetragen das man normal damit fahren kann, der Airrider muß genauso die gesetzl. Bestimmungen einhalten was abstände und freigängigkeiten betrifft, wie der Gewindefahrer.

Komplett abgelassen kann man nicht fahren...also die meißten zumindest nicht.
Man sollte es schon können, weil der TÜV sonst auch das nicht abnimmt, aber wie gesagt, die meißten, nehmen die Begrenzer nach dem TÜV wieder raus, so das der Wagen anschließend nicht mehr unbedinngt rollbar ist. Im STAND!

@ Jürgen:

Da ist so ziemich ende. Wer mehr will muß für die Querlenker im Wasserkasten Platz schaffen, da die in diesem Zustand oben anliegen.

 

[Peppi]

Naja ok, ich will kein Show Car oder so, sondern mein Auto soll sich nur geil fahren.
Ich lege sicher auf andere Sachen wert wie Ihr, daher werden wir uns eh nie einig.
Mir sind Hubraum, Zylinder, Drehmoment und Sound wichtiger als ne blitzende Optik.
Ich mein für eure Zwecke ist das mit dem Airride sicher cool, und es sieht ja auch geil
aus, wenn die Karre fast auf der Straße liegt, aber die 2 Scheine würde ich lieber in die
Fahrleistungen stecken. Aber selbst da sind die bei mir rausgeschmissenes Geld...

Gibts denn nun schon ne Lösung für rip2004??

 

[Freakazoid]

Mir sind Hubraum, Zylinder, Drehmoment und Sound wichtiger als ne blitzende Optik.

Dann haste aber den falschen Wagen Bis auf DrehMo hat der V6TDI ja nix besonderes...

Und mit Luft kann man in dem Fall auch besser fahren da man nicht für jedes Schlagloch Bremsen muss und das FW auch nicht so hart ist wie ein Gewinde/Fahrwerk...weil ein Auto was wenig einfedert hat nen geringeren Grenzbereich als eins was genug Federweg hat...

 

[Passat_3B_JR]

Mir sind Hubraum, Zylinder, Drehmoment und Sound wichtiger als ne blitzende Optik.

Dann haste aber den falschen Wagen Bis auf DrehMo hat der V6TDI ja nix besonderes...

Und mit Luft kann man in dem Fall auch besser fahren da man nicht für jedes Schlagloch Bremsen muss und das FW auch nicht so hart ist wie ein Gewinde/Fahrwerk...weil ein Auto was wenig einfedert hat nen geringeren Grenzbereich als eins was genug Federweg hat...

Naja, 2 Zylinder mehr, 0,7 Liter Hubraum mehr sind schon was denk ich.

Aber naja, Luftpumpe in ner Luftpumpe passt ja dann doch :lol:

Und ich möcht euch mal fahren sehen, wenn ihr das was ich aktuell mach mit eurem Passi mit Airride macht. (750 kg Hänger voll mit Holz am Auto)

Aber ich weis schon, jetzt kommt gleich wieder der Satz, dass der Passi dafür ja nicht da ist. Wozu brauch ich dann nen Kombi wenn ich nen nicht nutzen kann?

 

[Freakazoid]

750kg? Ich hab dafür meinen Mondeo...da schlepp ich 2T mit durch die gegend...was übrigens mit Luft auch möglich wäre...und vermutlich sogar noch Fahrtechnisch besser da Luft ja wie ne Niveauregulierung anzuwenden ist

Und zum Motor...der TDI ist auch aufgeladen Also auch Luftpumpe :nana:

 

[SieMone]

Und ich möcht euch mal fahren sehen, wenn ihr das was ich aktuell mach mit eurem Passi mit Airride macht. (750 kg Hänger voll mit Holz am Auto)

Wasn solln das? wieso soll man mit airride keinen anhänger mehr ziehen dürfen???
Also die Anhängelast wird beim Airride Eintragen beim TÜV nicht geändert, also was soll das?
Und wie Iff schon sagt, ich hab mit ner Luftpumpe sowas wie Niveaufregulierung, der Wagen hängt nichtmal mitm Arsch runter, wies deiner vermutlich tun wird wenn was schweres hinten dran hängt. :lol:

 

[trucky]

Und ich möcht euch mal fahren sehen, wenn ihr das was ich aktuell mach mit eurem Passi mit Airride macht. (750 kg Hänger voll mit Holz am Auto)

Merkst du eigentlich noch was ?????

warum soll man mit einem Airride keine Lasten ziehen können....übrigens LKW haben auch sowas wie ein Airride!


aber Hauptsache mal wieder was gesagt zu haben ...du bist echt hier mein persönlicher Held :top:

 

[Peppi]

Mhhh, LKW's haben Luftfahrwerke und DTM oder F1 Boliden fahren komischerweise noch alt bewährte Technik...
Da kommt doch die Frage auf was sportlicher ist... :? :?
loool, nein nur Spaß man....
Jetzt nehmt doch mal bitte nicht alles gleich persönlich, bei den Antworten denkt man ja Jürgen hat euch direkt angeggriffen.
Sicher ist doch aber eins, nen Airride baut sich meistens nur Jemand ein, der seine bling bling Karre irgendwo hinstellen will
damit die schön anzusehen ist. Und die meisten Airrider die man so in Zeitungen oder so sieht, sind nun mal Luftpumpen.
Mit solchen Motorleistungen kommt man eh in keinen Grenzbereich.
Allen anderen ist die Spielerei doch viel zu teuer. (mir z.B.) Ich könnt mir auch vorstellen, dass nach 5 Jahren ein Airride
auch mehr Instandhaltungsaufwand gebraucht hat, wie nen Gewinde.
Wie auch immer, ist denn bei all den schlauen Antworten hier immer noch nix für unseren Thread Urheber dabei?
Das wär mal ein toller Beitrag.
Ich leider weiß nicht, wie er sich in dem Zustand des Fahrwerks noch helfen kann. Ohne mehr Geld in die Sache zu stecken.

 

[kaschmidt]

Da hier eh keine Sinnvollen Beiträge mehr zur eigentlichen Frage kommen ist hier jetzt ZU.