Benötigt man Fahrwerk oder Federn?

[PASSI_Alex]

Benötigt man wenn man 8x18", 8x!9" oder 8,5x19" mit 225 Reifen aufzieht, eigentlich ein Fahrwerk oder Federn?

 

[Freakazoid]

Benötigen tust nix...aber schöner isses schon..und unter umständen auch sicherer zu fahren

 

[PASSI_Alex]

Wie ist des eigentlich mit dem Gewinde. es wird härter je weiter ich runter geh. Du bist ja ziemlich weit unten. Du hast ja mal erwähnt das du 30 tkm im Jahr fährst.. Hast du den nicht erhöhte werte an ausfall der Verschleißteile an der Vorderachse oder sogar im Interieur Knarrgeräusche.

Wie lange ist dein Gewinde schon verbaut.

 

[Freakazoid]

Je tiefer ein gewinde desto weicher wird das...klingt komisch..is aber so :wink:

Hab mein Gewinde seit Mai 2003 verbaut...anfangs 50/50 tiefer, ab 2004 dann 90/75...

Ich bin normal 45-50tkm im Jahr gefahren...aber seit Juli ist der Passi nur noch Hobby...brauch den Beruflich nimmer...

Hab den mit 164tkm gekauft und jetzt 263...tkm...kaputt war bis dato nur ne Achsmanschette....und letztens hab ich gesehen das meine oberen Querlenker leichte verschleisserscheinungen aufweisen...aber bei der Fahrleistung is des denk ich okay so

 

[Buhl]

@ Freakazoid

Wieso wird ein Gewindefahrwerk eigentlich weicher je tiefer ich es schraube?

Hab das neulich auch jemanden ohne Begründung gesagt, weil ich ja auch Keine weiss aber der hat mich für völlig bekloppt gehalten hmygod:

 

[TDIOlly]

Ich hoffe ich erzähle jetzt nix falsches, korrigiert mich bitte wenns nicht stimmt

Aber ich glaube, je höher das FW ist, desto höher ist die Vorspannung der Federn -> also härter.

Je tiefer du das Gewinde drehst, desto weniger Vorspannung hast du und somit geht das Gewicht woll auf lasten der dämpfer und nur noch ein Bruchteil auf die Federn.

Darum soll man beim runter drehen immer darauf achten das noch genug Vorspannung auf den Federn ist, weil es sonst echt Probleme geben kann wenn du mal ne Bodenwelle falsch erwischt.

Gruß Olly

 

[Freakazoid]

Ich hoffe ich erzähle jetzt nix falsches, korrigiert mich bitte wenns nicht stimmt

Aber ich glaube, je höher das FW ist, desto höher ist die Vorspannung der Federn -> also härter.

Je tiefer du das Gewinde drehst, desto weniger Vorspannung hast du und somit geht das Gewicht woll auf lasten der dämpfer und nur noch ein Bruchteil auf die Federn.

Darum soll man beim runter drehen immer darauf achten das noch genug Vorspannung auf den Federn ist, weil es sonst echt Probleme geben kann wenn du mal ne Bodenwelle falsch erwischt.

Gruß Olly

:top: :top: :top: :respekt:

Besser hät ichs nich erklären können....

 

[Passidriver]

Moin,
ab wann is die Vorspannung zu gering??
Hab meinen nun vorne ca. 80 mm tiefer,is das schon zu viel oder geht das noch??

 

[Freakazoid]

Wackeln Deine Federn im entlasteten Zustand? Nein...dann hast noch Vorspannung :wink:

Kannst du sie lose hin und her bewegen....haste keene mehr :nana:

Also ich hab bei mir vorne noch Vorspannung bei 90mm...hab aber auch ne Haupt und ne Vorspannfeder in meinen Gewinde-Federbeinen... :top:

Hinten hab ich.......NULL....also wenn ich den beidseitig aufbocke fallen die Federn einfach so raus.... :respekt: :roll: :roll:

 

[Waldschrat81]

Wackeln Deine Federn im entlasteten Zustand? Nein...dann hast noch Vorspannung :wink:

Kannst du sie lose hin und her bewegen....haste keene mehr :nana:

Also ich hab bei mir vorne noch Vorspannung bei 90mm...hab aber auch ne Haupt und ne Vorspannfeder in meinen Gewinde-Federbeinen... :top:

Hinten hab ich.......NULL....also wenn ich den beidseitig aufbocke fallen die Federn einfach so raus.... :respekt: :roll: :roll:

:hae: :wahr: das :whisper: ich der Rennleitung :!: :nana:
:ironie: Hat ich auch immer so bei meinen Golfi`s :!: