225/40R18 auf 9,5 breite Felge - top oder flop?

[Kanther]

hi zusammen,

habe mir für den sommer felgen für meinen 3bg in den dimensionen 8,5 und 9,5 x 18 gekauft (jeweils ET35). wollte rundum 225/40r18 fahrn, nicht zuletzt, um möglichst wenig an der HA ändern zu müssen (tieferlegung 45/35). gibt es irgendwelche einwände gegen die dimension auf der 9,5" breiten felge?

thx, kanther

 

[SCHNittER]

also ich fahr 8 und9 x 18 ET 35 mit 225 bzw 255 und da musste hinten nix gemacht werden.
Außerdem finde ich das besser, da sich der 225er auf ner 9,5" Felge wesentlich mehr zieht als auf der vorderen 8,5", sieht m.E. d**f aus


Jens

 

[Freakazoid]

Ich hatte 225/40 und 245/35..auf 8,5 und 10...ich denke auf 9,5er passt der 245er gut drauf

 

[Kanther]

@schnitter
du meinst also, der 225er für die 9,5j felge?

 

[Freakazoid]

Nee...den 255er meint er...weil gleiche Reifen auf verschieden breiten Felgen doof aussieht...

 

[SCHNittER]

jenau, Iff wees wi ichs meen

siehe: [albumimg]6666[/albumimg]


Jens

 

[Kanther]

achsöö. und du hast dann noch genug platz im radkastn, dass es selbst voll eingefedert nicht schleift?

 

[SCHNittER]

also ich hab ja "nur" 9x18 Zoll mit ET35 aber da schleift nix

allerdings sind bei der Größe Distanzscheiben gestorben, da du hinten mindestens so stark haben musst wie vorn, und ohne Änderung passt hinten nix mehr


Jens

 

[Kanther]

distanzscheiben möchte ich ohnehin nicht fahren. der 225er bietet sich mit ahlt aus zwei gründen an:
1. preis
2. niedrigste wahrschenlichkeit von platzproblemen/streifen am radhaus.

übrigens: wenn man bei google keskin kt4 und black beauty eingibt, findet man ne seite von nem ford mondeo, der diese kombination fährt. ich find halt das gezogene hinten sehr schön, hab ehebr ein wenig bedenken wegen dem komfort.

 

[SCHNittER]

Hallo Kanther,

1.) wenn etwas schleift dann ja eher die Felge, und das ist, sowohl im Radhaus als auch am Bordstein die teurere Variante
2.) war ja auch nur meine Meinung, da mir das gezogene des Reifens nicht gefällt (sieht meines Erachtens immer aus, als hätte es zu keinem passenden Reifen gereicht) und auch das weit herausstehende Felgenhorn - was dann bei Bordsteinberührung teurer wird?!?!
3.) darum hab ich auch 255er genommen, die passen und sind wesentlich preiswerter als 245er und meine waren 30€/Stk. teurer als 225er


Jens

 

[Kanther]

das war auch keine kritik. sorry, wenns so rüber kam. bin ja für jede erfahrung dankbar, die hier geäußert wird... wie ist denn der komfort mit der reifen/felgengröße?

 

[SCHNittER]

hatt eich auch nicht so aufgefasst :wink:

bin eigentlich mit meiner Entscheidung sehr zufrieden. Weiss ja nicht was du für ne Maschine hast, aber beim 1,9er TDI merkt man es kaum und der Restkomfort, trotz Fahrwerk ist ok

und optisch isses sowieso für mich immer wieder ein Highlight

 

[Kanther]

hab den 2.0 tdi mit 100kw. was für ein fahrwerk fährst du denn? auf den alten bildern in deiner galerie war das aber noch nicht verbaut, oder?

 

[SCHNittER]

nö, aber gerade upgedate, ist das Hiltrac GFW
bei der Maschine solltest du auch nix merken von wegen einbuse

 

[Kanther]

und auf welche tiefe (ca.) hast du das fw eingestellt?

 

[SCHNittER]

leider hats die Firma so richtig verbockt, sie sollten 60/40 einstellen, da hats angeblich geschliffen (einen Reifen zerfahren) da habens sie es so hochgedreht wie es geht, ist aber m.E. 60/40, da sie die schon "normale" Tieferlegung bei höchster Einstellung missachtet hatten

 

[Waldschrat81]

Da kann die Eintragung aber auch nicht ganz rechtens sein, weil wenn du einfederst, schlaeift das ja wieder!
Und normal darf da nix schleifen, egal welcher Einfederungszustand.

 

[Kanther]

und wo soll es gestriffen haben? wie gesagt, das problem ist ja dann ja leider nicht behoben... oder fährst du jetzt zusätzlich begrenzer?

 

[SCHNittER]

es wurden nachträglich zu dem Einbau und vor der Abnahme noch Federwegsbegrenzer eingebaut.

Wie gesagt, die Einbaufirma versteh ich sowieso nicht, wie man das Ding so verbocken kann.


Jens