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albummi
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Hallo Leute.
Ich hab seit kurzem ein Problem mit meinem B6.
Nach einer 20 Minuten Fahrt die ganz normal verlief stand das Auto ein paar Stunden und danach ging es nicht mehr an.
Der Anlasser dreht, Motor startet nicht. Mehrmals versucht mit abschließen etc. Alles ohne Erfolg also abschleppen. Nach einer Stunde Wartezeit setzt sich der Fahrer ins Auto und startet ganz normal.
Allerdings ist die Kontrollleuchte an, er konnte aufsieht Rampe fahren aber nach ca. 2 Minuten wars wieder aus.
Zu Hause steht es nun rum und Fehlersuche geht los. Vermutung war die Benzinpumpe.
VCDS ran:
012425 - Kraftstoffpumpenelektronik Signalleitung P3089 - 002 - elektrischer Fehler - Warnleuchte ein.
Fehlersuche
Spannung direkt an der Pumpe hinten gemessen -> keine 12V
Pumpe direkt an 12V angeschlossen, läuft, Auto bleibt an
Vermutung: defektes Steuergerät direkt auf der Pumpe -> getauscht.
Fehler bleibt bestehen.
Kontrolle der Sicherungen
Motorraum: F10, F13, F23 -> alles I.O.
Fahrerseite: F2 -> i.O:
Auto lässt sich jetzt fast immer starten geht aber nach 2 Minuten aus.
Würde als nächstes das Relais 458 tauschen und gern den Stecker der Pumpensteuergeräts messen.Weiß jemand welcher Pin welches Signal haben muss?
Gibt es noch weitere Ideen?
Ich hab seit kurzem ein Problem mit meinem B6.
Nach einer 20 Minuten Fahrt die ganz normal verlief stand das Auto ein paar Stunden und danach ging es nicht mehr an.
Der Anlasser dreht, Motor startet nicht. Mehrmals versucht mit abschließen etc. Alles ohne Erfolg also abschleppen. Nach einer Stunde Wartezeit setzt sich der Fahrer ins Auto und startet ganz normal.
Allerdings ist die Kontrollleuchte an, er konnte aufsieht Rampe fahren aber nach ca. 2 Minuten wars wieder aus.
Zu Hause steht es nun rum und Fehlersuche geht los. Vermutung war die Benzinpumpe.
VCDS ran:
012425 - Kraftstoffpumpenelektronik Signalleitung P3089 - 002 - elektrischer Fehler - Warnleuchte ein.
Fehlersuche
Spannung direkt an der Pumpe hinten gemessen -> keine 12V
Pumpe direkt an 12V angeschlossen, läuft, Auto bleibt an
Vermutung: defektes Steuergerät direkt auf der Pumpe -> getauscht.
Fehler bleibt bestehen.
Kontrolle der Sicherungen
Motorraum: F10, F13, F23 -> alles I.O.
Fahrerseite: F2 -> i.O:
Auto lässt sich jetzt fast immer starten geht aber nach 2 Minuten aus.
Würde als nächstes das Relais 458 tauschen und gern den Stecker der Pumpensteuergeräts messen.Weiß jemand welcher Pin welches Signal haben muss?
Gibt es noch weitere Ideen?
