APT Bj. 99 mit Problemen

Diskutiere APT Bj. 99 mit Problemen im B5 Motoren Forum im Bereich Passat B5 (Typ 3B / 3BG); Folgende Problematik: Der kalte Motor startet problemlos, patscht, nimmt kaum Gas an. Das dauert 1-2 min, dann läuft er besser. Ich schließe...
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katze3B53E5

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Folgende Problematik:

Der kalte Motor startet problemlos, patscht, nimmt kaum Gas an. Das dauert 1-2 min, dann läuft er besser. Ich schließe damit fast einen Fehler in der Lamdaregelung aus, die geht am Anfang nicht. Liege ich da richtig?
Fährt man z.B auf der Autobahn, hat der motor immer mal wieder kurze Leistungslöcher. Er läuft super, schlagartig fällt die leistung ab, man hat das Gefühl man bleibt liegen. Dann läuft er wieder. Teilweise dreht er nur bis 5000 U/min.Teilweise fährt er nicht schneller als 80 km/h. Teilweise dauert es etwas verzögert bis die Leistung kommt.

Fehlerspeicher:
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: KEINE
Steuergerät-Teilenummer: 8D0 906 018 F
Bauteil und/oder Version: 1.8L R4/5V MOTR G 0005
Codierung: 04001
Betriebsnummer: WSC 05311
VCID: 2A62922ED6A2781AAB-FFFE
2 Fehlercodes gefunden:

17763 - Zündansteuerung Zylinder 1
P1355 - 35-00 - Unterbrechung
17769 - Zündansteuerung Zylinder 3
P1361 - 35-00 - Unterbrechung

Readiness: 0000 0000

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Adresse 01: Fehlercodes gelöscht
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Adresse 01: Fehlercodes gelöscht

Löscht man die Fehler, bleiben sie im Leerlauf verschwunden. Verläßt man den Leerlauf und gibt etwas gas, kommen sie wieder.
Folgenden wurde gemacht. Teistweise Zündspule getauscht, keine Änderung.
Folgende Tests würden durchgeführt.
Klemma 4a an der Zündspule = ca. Batteriespannung
Klemme 1 und 15 mit Diodenprüflampe = Anlasser dreht, jedoch keine Impulse zu sehen, auch nicht mit einem Drehspulmessinstrument, jedoch mit einem Oszi, aber sehr kurze Pulse. Frage: Wieso hat er dann einen Zündfunken?
Verkabelung 1 und 15 wurden bis zum Steuergerät Klemme 102/103 verfolgt und haben Kontakt..
Ideen warum doch der Eintrag im Fehlerspeicher kommt, wenn man etwas gas gibt?

Lambdaregelung:
Grundeinstellung Anzeigengruppe 30 : 111 jedoch kurzzeitig 011 (Lambdasondenheizung nicht aktiv.

Grundeinstellung Anzeigengruppe 32
Feld 1: -1,3%
Feld 2 8,6 %

Anzeigenfeld 33:
Feld 1 -0,8 %
Feld 2 0,1;0,6; 0,7 V springt

Grundeinstellung
002
Drehzahl 840 /min
Last 16,5%
Einspritzzeit 3,28 ms
Luftmasse 2,78g/s

Kompression wurde getestet
13 12,5 13 13 bar

Benzinfilter getauscht.
Taktventil Aktivkohlefilter getauscht mit Schläuchen.

Falschluft gesucht aber nichts gefunden.

Ich habe keine Ideen mehr außer Luftfilter tauschen.

Ja, das CO liegt im Leerlauf bei ca. 0,5 bis 0,6 Vol %. Das könnte aber auch am kalten KAT liegen, dass muss ich noch mal testen. Wenn das stimmt, läuft er zu fett!?!
 
18.07.2019
#1
A

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Gast

Hast du schon mal in So wird`s gemacht nachgelesen? Das könnte dir sicher helfen!
K

katze3B53E5

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Inzwischen wurden noch folgende Teile getauscht:
Zahnriemen, alle Keilriemen, Zündkerzen, Lambda Sonde, Steuerkette (hatte Längung) , Kettenspanner , Hydros.

Der Wagen fährt deutlich besser. E r nimmt teilweise schlecht gas an, und das Co ist immer noch im gleichen Bereich.
Ideen?
 
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katze3B53E5

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Für diejenigen die später mal auf diesen Beitrag treffen.

Es war der Luftmassensensor.
Er hat im Leerlauf noch brauchbare Werte geliefert. Da lief der Motor auch noch einigermaßen gut.
Der Passat läuft wieder super....
 
Thema:

APT Bj. 99 mit Problemen

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