DSG 6Gang - Schaltprobleme bei Kickdown

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DSG 6Gang - Schaltprobleme bei Kickdown

Beitragvon amel_B » 20. April 2017 11:33

Hallo zusammen,

Wir haben uns vor einigen Monaten einen Passat (3C, 170PS CR, 2009) gekauft und sind soweit zufrieden. Nur eine Sache macht uns seit kurz nach dem Kauf Probleme, das DSG.

Und zwar ist es so, dass bei starker Beschleunigung oder Kickdown es beim Hochschalten vom
3ten in den 4ten Gang (selten vom 1ten in 2ten) dazu kommt,
dass er nicht weiterschaltet und das Gas wegnimmt bzw. er kein Gas mehr annimmt. Geht man kurz vom Gas und wartet bis der Gang eingelegt ist, kann man
wieder ordentlich Gas geben. Geht man nicht vom Gas, dann geht er in Notlauf. Leider setzt er aber keinen Fehler im Speicher ab. Geht er in Notlauf, muss
man kurz Zündung aus und einschalten und alles geht wieder bis zum nächsten Aussetzer.

Da es ausschließlich Gang 2 und 4 betrifft und diese auf einer Welle liegen (der 6te liegt auch da drauf, aber wahrscheinlich hat er da nicht mehr genug
Leistung für diesen Fehler), liegt die Vermutung nahe, dass etwas mit der Kupplung für diese Welle nicht astrein ist.

Hatte schon jemand diesen Fall bzw. denk ich da richtig?

Danke
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Re: DSG 6Gang - Schaltprobleme bei Kickdown

Hast du schon mal in So wird`s gemacht nachgelesen? Das könnte dir sicher sehr helfen!
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Re: DSG 6Gang - Schaltprobleme bei Kickdown

Beitragvon Robin » 20. April 2017 15:25

amel_B hat geschrieben:Wir haben uns vor einigen Monaten einen Passat (3C, 170PS CR, 2009) gekauft und sind soweit zufrieden. Nur eine Sache macht uns seit kurz nach dem Kauf Probleme, das DSG.


Dann dem Verkäufer hin stellen?
Und, was hat der Haufen gelaufen?
DSG Ölwechsel nach Intervall gemacht?
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Re: DSG 6Gang - Schaltprobleme bei Kickdown

Beitragvon amel_B » 22. April 2017 08:58

Danke, aber eigentlich suche ich eine technische Lösung und keine kaufmännische. Auto hat ca.130000km. DSG Ölwechsel zeitig immer bei vw gemacht worden. Außerdem hab ich gleich nach dem Kauf nochmal gewechselt. Sicher ist sicher.
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Re: DSG 6Gang - Schaltprobleme bei Kickdown

Beitragvon Robin » 22. April 2017 09:10

amel_B hat geschrieben:Danke, aber eigentlich suche ich eine technische Lösung und keine kaufmännische.



Hä? :?

Wenn der Wagen grad gekauft ist, hast Du GEWÄHRLEISTUNG.
Ergo ist der Verkäufer verantwortlich.

Außerdem hab ich gleich nach dem Kauf nochmal gewechselt. Sicher ist sicher.


Also hat er innerhalb von kaum 10.000km 2 mal DSG Ölwechsel bekommen? Respekt.
Würde ich ansetzen. Ölstand, Adaptionen, Lernfahrt. Naja,eigentlich nicht, eigentlich würde ich es dem Verkäufer hin stellen 8-)
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